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南方日報訊(記者/賴競超)企業以50萬高額年薪招收“國際海員”,卻應者寥寥。昨日,記者在廣東省2013屆高校應屆畢業生財經、政法類專場招聘會現場發覺,這一高薪崗位並不招人“待見”,完全沒有門庭若市的景象,原來不少畢業生因2萬元崗前培訓費用和海員枯燥的工作性質而對其“望而卻步”,也有人質疑企業承諾的真實性。
昨日,廣州氣溫驟降,還下起了小雨,寒氣逼人。但在廣東商學院招聘會現場,廣州銀行、民生銀行、碧桂園等大型企事業單位的攤位前仍排起了長龍。共有177家企業攜4200多個崗位入場,比去年增加近三成,吸引近9000位求職者。
“專業不限,身高1.65米以上,身體良好,願意從基層做起。主要從事遠洋和沿海船舶相關工作。6年後保底年薪50萬起……”記者在現場發現一條“海外高薪招募”的橫幅,是深圳某國際船舶管理有限公司招收國際海員和國際海乘。但奇怪的是,儘管薪酬十分誘人且門檻也不高,展位前卻應者寥寥。“一看是高薪反倒不敢去了,哪有這麼好的事”,“高薪酬是否意味着高陷阱?”現場有學生質疑其就業承諾的真實性。
此外,即使是“抱着試一試的心態”前去諮詢的畢業生在簡短的面試後同樣也表示放棄。“待遇是挺誘人的,但要進行3—6個月的崗前培訓,還要自己掏2萬元費用。況且從事遠洋船舶工作常年在外,找個女朋友都不容易吧。”畢業生小程笑稱,這個崗位只是“聽上去很美”。
對此,該企業HR陳先生解釋,公司承諾的薪酬真實可靠。按照規定,非專業人才從事海員工作,必須進行6個月崗前培訓,獲得由海事部門頒發的相關證書後才能上崗。畢業生在通過英語口試、體檢和麪試環節後,便可與單位簽約。
但陳先生也坦言,雖然薪酬誘人,可許多求職者因爲2萬元崗前培訓費和海員的工作性質對此崗位“望而卻步”。“我們共招收25人,但一上午卻只收到了十幾份簡歷。”據陳先生介紹,海員一般工作8—10個月,才安排一次爲期2—4個月的休假,加上海上航行生活比較枯燥,很多海員幹幾年攢到錢後紛紛轉行,行業的流動性很大。陳先生表示,目前國際海員的專業人才非常稀缺,招人難,留人也難。
(來源:南方日報)