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天津北方網訊:由《今晚經濟週報》“伊查到底”欄目和天津財經大學統計學院聯合進行的“天津市民與橋的密切度”調查顯示,1000位市民中有539人每天都要跨過海河上的橋。
調查組在本市中環線設置了12個點位進行問卷調查,每個點位隨機詢問近百位市民過橋的經歷。在津濱大道與泰昌路交口,河東區市民謝先生表示,橋爲他的出行帶來了方便,“而且這些橋都那麼漂亮,我的外地朋友來了都覺得大開眼界。”
調查發現,大光明橋、金鋼橋、光華橋被提及率最高,通行率也極高。但某些橋樑提及率較低,流量也較小,原因是引橋及橋面不夠寬、銜接交通不便、市民對新橋認知度低等問題。市民周女士以前每天都要開車經過連接進步道和通南路的進步橋,該橋爲單向雙車道,但往南開區方向的左轉車道總是很空,直行車道則需要排兩三個燈時才能通過。“橋面太窄了,堵得厲害,現在很少走進步橋了。”周女士告訴記者。緊鄰大光明橋的金阜橋和金匯橋僅有11人和12人在調查中提及,受訪市民給出的理由是“走大光明橋習慣了”。橋面寬闊的大沽橋車流量也不大,最重要的原因則是連接五經路隧道的華龍道與東縱快速路交口禁止機動車南北向通行,大量機動車被分流到獅子林大街至獅子林橋。 (《今晚經濟週報》記者吉寶剛伊健)