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2012年汽車市場進入微增長時代,自主品牌也遭遇了前所未有的壓力,每個品牌都力爭佔領一席之地。江淮汽車曾經在MPV市場一枝獨秀,後來逐漸全面發展,今年,江淮汽車發展得如何呢?江淮汽車乘用車公司總經理戴茂方向聯盟的媒體記者做了介紹。
“2012年對江淮來說是難上加難,因爲江淮汽車是一個發展中的自主品牌企業,做轎車只有四五年的時間。雖然市場並不給力,不過我們還是做了一系列的優化調整,我們清楚地知道調整是有代價的、是有成本的,但我們依舊堅持,因爲‘磨刀不誤砍柴工’,調整是爲了日後更好地發展。”戴茂方繼續總結道:“2012年第一季度我們重在調整優化,調整了組織架構、經營思路、營銷策略,對於這樣的調整步伐市場要適應,因此一季度下降了將近5%,二季度我們全面優化啓動,同比增長15%左右,第三季度加速提升,增長了25%左右,四季度鞏固發展,國內增長幅度達到35%左右,由此看來今年是按照年初制定的節奏在有序進行的。”從年終結果來看,江淮策略的制定的確彰顯出了高瞻遠矚。
“2012年我們積累了新產品發展能力,產品佈局包括MPV、SUV,轎車包括賓悅、和悅、同悅、悅悅六大品牌,在未來還會全面進入第二代。從2012年開始我們先打開了所有平臺產品的序幕,明年爭取全面投放市場。”對明年的產品預期,戴茂方如是說。
談及明年的規劃,戴茂方表示:“明年我們還要以效益爲中心,以戰略爲導向,以發展爲主線,以變革爲方針,但是要強化這麼幾個方面。第一個要追求規模效益。依靠我們的規模來貢獻我們的效益,我們有兩條產品線,一個是瑞風產品線,一個是和悅轎車產品線,各有特點,各有側重點,瑞風MPV確保效益的基礎上力爭規模最大化。以和悅爲代表的轎車,在規模基礎上要確保貢獻率的最大化,總之一句話,以規模貢獻我們的效率,力爭國內25萬臺,國外5萬臺,整體30萬臺的目標。第二就是品質優先。第三是客戶滿意是第一工程。第四是進一步強化系統學習精神。整個價值鏈不僅是企業本身,上面有供應商,下面有經銷商,我們要全體系學標杆找差距。”
此外,戴茂方還特別介紹了江淮的工廠設施:“目前江淮有三個工廠,第一個是稱得上亞洲最大的MPV生產基地主產瑞風,第二個工廠以轎車和悅、同悅、悅悅轎車爲主要產品,第三個工廠生產所有的二代產品,生產能力達到24萬臺,自動化率非常高。”由此可見,整個江淮汽車的硬件設施值得刮目相看,關鍵要看後面的管理能力、軟件能力是不是可以一併提升起來,我們拭目以待,希望以江淮爲代表的自主品牌能取得更大的市場。