|
||||
根據《華爾街日報》所述,菲斯科將首先考慮從中國或者歐洲尋找投資者或買家,原因是公司高管認為這兩個地區對發展電動車的興趣超過美國。對於潛在的合作者,菲斯科將提供一款已經開發的電池動力車設計,該車研發費用超過10億美元。
另外,該媒體援引匿名人士消息稱,菲斯科董事會還在考慮進行破產重組。
但之後羅傑·奧米希爾否認了尋找買家和考慮破產的說法,其表示,菲斯科從今年上半年開始同Evercore合作,『關於菲斯科擁有被出售或破產的規劃說法都不符合實際,我們集中精力建立戰略聯盟或者合作關系推動發展。』菲斯科希望2013年能夠尋得戰略合作伙伴。
看好中國市場
去年洛杉磯車展上,菲斯科汽車公司創始人兼執行董事長亨裡克·菲斯科(Henrik Fisker)稱:『我們還沒有進入所有計劃進入的市場。菲斯科所做的部分調整正是為了繼續進軍新市場。我們已經挺進了中東,發現該地區具有大量的購買意向和銷售潛力,而我們將在2013年進入中國市場。』
分析機構指出,到2020年中國豪華車年銷量可達270萬輛,超過美國躍居世界首位。菲斯科CEO托尼·波薩瓦茲(Tony Posawatz)表示看好中國高檔豪華車市場前景,計劃2013年第一季度開始在中國銷售售價超過10萬美元的卡瑪插電式混合動力車。該車當前三分之二在美國本土銷售,歐洲市場則貢獻了其餘銷量。