本報訊(記者張淑玲)去年4月，一故障車輛在借用應急車道行駛時被交管部門處以罰款。雖然車主認爲其行爲屬“緊急避險”，但法院依法維持了交管部門處罰。

　　據瞭解，去年4月，車主冀先生開車行駛在京承高速上時，突然車輛汽油泵壞了，車輛無法加速，車速每小時只有10到20公里。爲防止車速過慢帶來事故危險，冀先生將車開到應急車道上，並打開“雙閃”，以每小時10到20公里的速度，將車沿應急車道開出了最近的高速出口。

　　冀先生開故障車輛借用應急車道避險的行爲被監控拍攝，交管部門遂對其處以200元罰款。冀先生認爲自己的行爲屬“緊急避險”，不應被處罰，便向法院起訴，請求撤銷交管部門的處罰決定。

　　該案經海淀法院審理後維持了交管部門的處罰。

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　　故障車應停車等救援

　　自今年1月1日起，“新交規”開始實施，對違法佔用應急車道提出了更爲嚴格的處罰：“一次記6分，罰款200元。”

　　目前，北京市主要環路和聯絡線都屬於城市快速路，道路兩側施劃的白色實線外屬應急車道。在日常駕駛時，司機常常會因車輛故障不得不佔用應急車道，那又該怎樣佔用應急車道而免予處罰呢？

　　海淀法院法官認爲，交通安全法規規定，機動車在高速公路行駛時，非緊急情況不得在應急車道行駛或者停車。所謂緊急情況有兩種：一是機動車發生交通事故或者故障確需停車等待救援時，可以在應急車道內臨時停放；二是供警車、消防車、救護車、工程救險車在執行緊急任務時使用。

　　冀先生的車發生故障，屬於第一種緊急情況，冀先生所應做的是在不影響交通處停車，開啓“雙閃”，並在車後150米處設置“三角牌”，以等待救援，而不是慢速行駛。法官稱，“慢速行駛潛藏着很多的風險，若一輛警車飛馳而來，需借用應急車道超過前面的大貨車執行任務，此時，若突然發現前面緩慢行駛的車，勢必因速度太快導致追尾，而警告標誌應當設置在故障車來車方向150米外，便可避免交通風險。”