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天津北方網訊:1月19日“伊查到底”欄目開辦三週年。三年前第一篇稿件就是以快遞行業爲主題,當時記者調查了不同公司快遞收件、發件的速度和價格。三年裏,快遞行業發生了很多改變,先前商務領域使用較多的快遞服務逐漸民用化,尤其是網購方興未艾,更加速了快遞行業的發展進程。經過幾年的努力,我國已經初步形成了國有、民營和外資多種所有制經濟共同發展的新格局,市場化、網絡化、規模化、品牌化程度不斷提高。面對快遞行業的迅猛發展,政府也出臺了一些相關政策,既輔助了快遞從業者的成長,也對民衆進行保護。本期“伊查到底”欄目,記者將目光再次聚焦到快遞行業,看一看這些政策規定,快遞公司能否有效地執行,快遞行業又隱藏着哪些鮮爲人知的潛規則呢?
-執行“先驗後籤”者少之又少
爲了積極引導快遞行業健康發展,國家先後出臺了《快遞市場管理辦法》、《快遞服務國家標準》等政策規定。其中對於收件和派件都有非常細化的規定,比如對用戶交寄的信件以外的快件,快遞企業應當按照國家有關規定當場驗視內件,當面封裝。用戶拒絕驗視的,不予收寄。快遞企業在收寄過程中發現有國家規定禁止寄遞物品的,應當及時向相關部門報告。快遞員在送達快件時,應當告知收件人當面驗收快件,再行簽收。這樣的規定執行起來是怎樣的呢,記者對此進行了調查。
和三年前一樣,記者這次還是需要快遞公司幫助遞送報紙,收件的地點是北京市朝陽區某寫字樓。記者給四家快遞公司分別打了電話,首先和記者聯繫的是順豐快遞的收件員,並約定了上門取件的時間。取件前,記者特意將需要快遞的報紙用信封進行了封裝,順豐快遞員要求記者必須將信封拆開,他需要當面驗貨,快遞員細緻地查看了信封裏的報紙後,並抖動了幾下報紙,發現沒有夾帶其他物品後,將報紙裝入了該公司的密封袋,才讓記者填寫快遞單據,在對快遞單進行確認後,這份快遞正式收取完畢。這位收件員告訴記者:“銀行卡、有價證券、身份證及護照是禁止遞送的,有些客戶名義上是快遞圖書雜誌,實際裏面夾雜着這樣的物品,所以我們必須嚴格查驗。”而其他三家公司在收件時卻沒有這樣做,兩家是將記者封存好的信封直接裝入包裝袋,並沒有進行當面查驗便急匆匆地走了,另外一家表示:需要把快遞單和信封拿走後到快遞站再進行封裝。
在體驗收件時,記者從淘寶網、京東網、1號店、噹噹網四家購物網站上訂購了一些商品,等待派送。通過體驗,記者有如下感受:淘寶網店主來自四面八方,因此每家店鋪選擇的快遞公司也不相同,一些店家發貨後未能及時告知買家快遞公司及編號,往往等了好久纔可以查看快遞信息。一些民營快遞公司經常送貨時簽單就走,根本不會提醒用戶先驗貨後簽單,在這些快遞員身上充分體現了“時間就是金錢、效率就是生命”這句名言。通過京東網和噹噹網購買商品時,一部分商品屬於公司自營,他們通常在各地有自己的派送網點,還有一些商品屬於加盟商戶操作,這些加盟商戶就像淘寶賣家一樣,也會選擇不同的快遞進行送貨。這兩家自營派送網點的送貨員會徵詢用戶的意見,是否需要開箱驗貨,如果客人有驗貨的要求自然會予以配合。1號店送貨員在驗貨這方面做得最好,記者通過該網站訂購了一些生活用品,送貨時,快遞員拿起快遞單對每件商品數量進行了嚴格的核對,確認無誤後纔要求用戶簽收,記者用秒錶計算,整個簽收過程用時3分20秒。
-“先驗後籤”在雙方都不討好
“先驗後籤”本是保護消費者的一件好事,但在執行過程中記者發現,這樣的服務方式在雙方都不討好。
首先從快遞行業來說,如果取件時對客戶所要發送的物品檢查過細,會招來客戶的不滿。一位快遞員告訴記者:“在快件發送量方面佔大多數的淘寶賣家們,通常都會把貨物封裝妥當,一旦要求客戶拆開後檢驗,勢必要耽誤時間。以我承攬的一位淘寶賣家爲例,她每天都會發貨,每次都不會監測出違禁物品,通常都是她包裝好連快遞單都貼好,我直接取件就走,雙方已經形成了默契。”因此一些快遞公司只能默認爲客戶委託遞送的物品中沒有違禁品,如果通過設備檢測出違禁品,再聯繫客戶進行退貨。讓客戶收貨時查驗物品更會耽誤一些時間,在一位用戶身上耽誤幾分鐘並不明顯,但面對堆積如山的快件,時間上必須搶抓分分秒秒。另外,驗貨次數的增加就會帶來退件的增加,這中間還有退貨費誰來承擔,是否能夠退貨等問題,給本來就很繁重的快遞工作帶來更大的壓力。
從客戶一方來說,發件時並不希望快遞員檢查過細,尤其是一些價值較高的商品,更不希望快遞員知道其中委託派送的商品是什麼。而對於收件人接受“先驗後籤”一項政策同樣也是徘徊,買到一些高價商品、易碎商品時,希望快遞員能夠等一等,等驗貨後發現商品無誤時再簽字,而購買一些私密商品時就不會要求開箱驗貨了。再有,快遞派送時間通常是在工作時間段,一些快件不得不讓公司前臺、物業門衛幫助代收,由於有了中間環節的輔助,“先驗後籤”更成爲了不可能。
-快遞行業藏着不少潛規則
通過記者與快遞業內人士的瞭解,發現快遞行業並非我們想象的“發件接件”這麼簡單,這個行業水很深,藏着無數的潛規則。
首先快遞公司給淘寶店主的運費價格是很低的,某快遞公司一位快遞員告訴記者,如果店主每月快遞發送錢數超過2000元,就可以從快遞公司拿到所謂的“淘寶價”,淘寶價通常5元、6元就可以發一單快件。淘寶件一部分是本快遞公司負責遞送的,當然在選擇空運和陸運時,只能挑着便宜的來;與此同時一些大快遞公司的快遞員爲了謀取更多的利潤,平時會私下和一些小快遞公司取得聯繫,達成協議之後,這些快遞員會把部分收到的快遞悄悄轉到這些小快遞公司,由這些小快遞公司來負責配送,他們則可以從中得到比大快遞公司更高的提成。這樣的私下交易帶給客戶的影響就是原本能夠3天就收到的快件被延遲許久纔會收到。
另外一條潛規則就是快遞公司不怕丟件。尤其是一些價值較高的商品,往往會在運輸途中被故意調包、或者被偷樑換柱。當客戶收到貨物時發現數目不對,或者貨不對板進行投訴的時候,快遞公司通常會“賠上3至5倍運費”,這對於那些貴重的物品來說,快遞公司“調包”也值了。通過淘寶網購買物品時,通常不會選擇對貨物保價,而快遞公司往往鑽這個空子,因此如果您通過淘寶網購買價值相對較高的商品時,一定要依據物品價值進行保價,有了保價快遞的過程中才會更加精心。
第三,預付費和到付費價格不一樣。同樣一家快遞公司如果發件人付費,可能15元就可以快遞,而如果選擇收貨方到件付費,恐怕就要20元甚至更高的價格。預付費和到付費價格不統一關鍵是快遞公司內部分成比例不同造成的,預付款是由公司和收派件的員工進行三方劃分,但如果是到付,公司扣除的價格更多,剩下的纔是公司和收派件的員工分。一些快遞公司在處理到付快遞費時往往出現了虛高的狀況,一旦對方付了費,自然多方得利。
第四,現如今快遞公司的服務水平參差不齊,不少快遞品牌是藉助加盟來實現拓展的,加盟帶來的缺陷就是各站點從管理者到快遞員都沒有接受過嚴格的培訓,加上快遞員流動非常大,服務水平也相差很多。因此用戶在選擇快遞的時候一定要選擇值得信賴的品牌,不要因爲價格而對遞送的物品造成影響。
最後一點,春節將至,部分快遞公司又到了人員少、貨品多的時段,本來就已經滿負荷運轉的快遞業又將雪上加霜,因此提醒客戶儘量不要選擇在春節前後收發快遞,這樣容易耽誤您的正常使用。