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本報訊(記者李秋萌韓旭)將於2018年在大興建成的首都新機場成爲委員和代表們熱議的內容,起什麼名字?規劃方案如何?交通設施如何配套?昨天,市人大代表、北京軌道交通建設管理有限公司董事長吳宏建接受記者採訪時表示,已計劃新建一條從城區內直通大興機場的地下軌道線路,目前相關方案正在論證之中,預計下半年出臺,明年開工。記者獲悉,該軌道交通建設投資花費預計在120億元以上。
吳宏建表示,大興新機場的軌道交通建設已經啓動論證,原方案是從新機場直抵北京南站,經專家多方考慮,爲了進一步方便市民,計劃將終點向北遷移,將根據預測的客流量和建設該條軌道交通難易程度的不同等多種因素確定終點,目前正在起草方案,預計下半年即可“出爐”。
爲了配合新機場2018年的啓用計劃,方案出臺後,將在保證質量的前提下於明年加快施工建設,預計4年半至5年左右即可啓用,即最快在2018年下半年,前往大興新機場的旅客可乘坐該地下軌道抵達。
吳宏建表示,就原定的以北京南站爲終點來說,其與大興新機場的距離在20公里以上,每公里修建經費將不少於6億元,因此計算最終新建而成的從市區通往新機場的軌道交通總投資額將超過120億元。雖然位於市內的終點沒有確定,但吳宏建表示,該軌道全程運行時間將在40分鐘左右。
記者獲悉,爲了方便乘客抵達市內和前往機場,新機場周邊將形成由地下軌道、高速路、地上公共交通等多種方式在內的路網圈。
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代表熱心給新機場起名
國務院剛剛批覆首都新機場的預可研報告,新機場的建設和命名問題引起人代會代表們的熱議。據瞭解,根據民管局機場命名的慣例,新機場有可能命名爲北京榆垡機場、北京大興機場等新名字。
“總叫首都第二機場這名字不是辦法,應該改個名。”“在榆垡建,應該叫榆垡機場。北京榆垡機場。”“叫大興好,這是咱們區的大事,應該叫大興機場。”代表們熱議首都新機場的命名。
市人大代表、北京首都機場股份公司總經理張光輝告訴記者,新機場的命名目前正在討論之中,預計很快能夠公佈,爭取在可研報告中確定。張光輝說,根據民航局有關規定,機場命名的慣例主要是按照“城市名”加“地名”的慣例進行的,城市名比如“北京”“上海”“廣州”。而“地名”比如,“浦東”“虹橋”的機場所在地具體名字。
記者瞭解到,首都國際機場當初曾經被命名爲北京天竺機場,但是後來考慮到北京的特殊地位因此命名爲北京首都國際機場。