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天津北方網訊:1月26日,在陣陣鞭炮聲中,隨着一跨重達326噸的鋼引橋平穩坐在LNG工作平臺與接岸平臺之間,宣告由中交一航局一公司第九項目部承建中海油天津浮式LNG接收終端項目碼頭工程鋼棧橋全部吊裝成功,這是繼2012年10月底主體完工之後又一重要節點的完成。
本工程共計需吊裝鋼棧橋18榀,其中有3榀爲72.8米大跨度鋼棧橋,主要用於連接LNG工作平臺、FSRU工作平臺和火炬平臺。這三榀大跨度鋼棧橋爲空間非對稱桁架鋼橋,且單榀吊量均超過300噸,爲本工程鋼橋吊裝的最大難點。
由於傳統吊裝方式所需鋼絲繩數量較多、吊枕安裝及鋼絲繩穿設均需較多人力進行配合,不僅增加施工材料及機具的投入,而且人員施工效率難以得到有效發揮。爲此,項目部針對鋼橋安裝提前進行了多次工藝研討,並在鋼橋加工過程中不斷同負責加工的技術人員進行空間建模放樣,合理增配鋼橋吊點,將傳統的“縱梁吊裝”改爲“主橫樑+懸臂樑吊裝”工藝,不僅減少鋼絲繩的投入數量,也大大降低了吊裝所用機具、材料及施工人員的投入,成功的實現了水上3榀大跨距鋼棧橋的吊裝。
鋼棧橋的成功安裝,爲後續施工提供了便利的交通條件,減少了施工費用,提高了施工效率,同時降低了海上作業的危險係數,爲碼頭儘快投產提供了可靠保障。(通訊員任金彪 張昭)