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14號線是北京首條采用A型寬體列車的地鐵線。本報記者程功攝J129
本報訊(記者於建)記者昨天從市軌道交通建設管理公司了解到,地鐵14號線西段張郭莊站至西局站5月5日將開通試運營,實現與10號線的換乘,10號線有望同日實現全環運營。14號線也是北京首條采用A型寬體列車的地鐵線。昨天,A型列車開始在大瓦窯站至大井站區間空載試運行。
14號線所采用的A型列車什麼樣?其車頭並非常見的流線型或圓弧型,而是平整如同一塊液晶面板。車身沒有鮮艷的腰線裝飾,列車通體錚亮,因為其采用的是不鏽鋼材質。所有車門刷上了柔和的藕荷色,因為這是14號線的標志色。14號線新車內飾也很亮麗:乳白色車身搭配深深淺淺的綠色、鵝黃色座椅讓人眼前一亮。這是因為14號線新車內飾強調『綠色園林』主題,希望前往園博園的游客在地鐵列車上就能提前感受到大自然的氣息。
軌道交通建管公司第三中心相關負責人介紹,A型車比普通B型列車寬了20厘米,長出3米多。在同樣6節編組情況下,A型車載客量達2580人,一趟就比普通B型列車多運700人,運力提昇三分之一。據介紹,地鐵6號線采用了8節B型車編組,而14號線6節A型車編組的運力已經與6號線相當。下一步,16號線等城區新線還將嘗試8節A型車編組,一趟能運3300多人,比普通地鐵列車多運1500人。
昨天,14號線列車在大瓦窯站至大井站區間率先進入空載試運行階段。有著多年列車駕駛經驗的調試司機表示,14號線新車比普通地鐵列車更寬更長,但跑起來幾乎感覺不到差別,操作靈活,動力也十分強勁。
14號線西段總裡程12.4公裡,共設7座車站,其中張郭莊站、園博園站為高架站,大瓦窯、郭莊子、大井、七裡莊、西局站為地下站。但5月開通之際,七裡莊站尚不具備運營條件,將甩站通過。目前,14號線西段土建已基本完工,僅剩高架段還有局部斷點,設備調試和車站裝修正在加快推進。據透露,到3月上旬,14號線西段將實現軌道貫通,4月初開始按運行圖空載跑車。交通部門正在研判14號線西段客流情況,預計園博會期間日均客流8萬至10萬人次,列車最小發車間隔初步定在5分鍾左右。
另據介紹,去年年底,10號線一期、二期貫通,但豐臺站、泥窪站形成斷點,加上宋家莊停車場未能同步建成,10號線大C形運營,列車必須長距離折返,從而制約發車間隔的壓縮。隨著最後2.4公裡的斷點被打通,10號線5月5日實現全環運營後整體運能將大幅提昇,10號線與14號線在西局站換乘。 J180