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試駕車型:福特翼虎2.0 GTDi AT運動型
長x寬x高x軸距(mm):4524×1838×1685×2690
排量:2.0T
最大功率:178Kw/5500rpm
最大扭矩:350N·m/3000rmp
售價:26.28萬元
作為福特首款引入到國內的中級SUV,全新福特翼虎可謂千呼萬喚始出來。雖然相比其它同級競爭對手來看,翼虎的加入似乎有些遲到,但這並不妨礙它的『來勢洶洶』。
全新福特翼虎承襲了福特全球動感大氣的設計理念,在傳統SUV元素基礎上融入更為現代的設計元素,整個車身姿態猶如在起跑線上蓄勢待發的短跑運動員。坐進車內,抬頭可見一塊偌大的全景天窗;中控臺是與微軟合作開發的SYNC和MyFord Touch車載多媒體通訊娛樂互動系統,它集合了電話、多媒體、導航以及空調四大系統於一身,這些功能可以通過觸摸屏直接操作。不過開車時用SYNC的語音識別系統來操作會更方便:只需通過方向盤右下方的語音識別開關激活系統,隨後說出想操作的項目,便能實現電話、語音發送預設短信、播放音樂以及調節車內溫度等一系列操作,據介紹這套系統除了普通話之外,還能識別國內其他18種有地區口音的普通話。
安全也是全新福特翼虎非常重視的環節,緊急救援(EA)是福特在亞太市場提供的第一項連接服務,在SYNC原本的娛樂功能基礎上增加了安全功能。當這項功能處於開啟狀態且正常工作時,如果車輛發生嚴重碰撞事故導致安全氣囊打開或油路中斷時,該功能就被激活。系統會自動撥打緊急救援呼叫中心,並將連接的手機號碼和車輛的位置提供給緊急救援呼叫中心的工作人員,他們會聯系公安部門組織救援,長安福特是首家終身免費提供此覆蓋全部中國大陸地區的緊急救援系統的廠家。
大多數一般消費者選擇中級SUV的初衷之一就是為了能擁有相對充裕的內部空間,而翼虎恰恰能滿足這些需求,後排空間足夠滿足實用性的要求,並且後排座椅的靠背角度還有可調節功能,進一步增加了對後排乘客的細心程度。行李箱的空間為960昇,將後排座椅放平後可以達到1915昇,並且非常規整,利用率很高。全新福特翼虎還有一個相當貼心的功能,車主揣著鑰匙走近車尾,只需在後保險杠中央小幅擺動腿部,感應式電動後備箱門便會開啟或關閉,這對車主雙手拿著東西或是車身很髒時非常實用,也許就是傳說中的『芝麻開門』吧。
結合了燃油直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時(Ti-VCT)等三大核心技術的2.0昇EcoBoost GTDi發動機,能提供高達240馬力(178千瓦)和350牛·米的扭矩,百公裡綜合工況油耗低至8.8昇。而另一款1.6昇EcoBoost GTDi發動機最大輸出功率177馬力(130千瓦),最大扭矩240牛·米,綜合工況油耗可低至7.5昇/百公裡。在駕駛的過程中,翼虎超車動作乾淨利落,提速迅捷線性,動力輸出也具有較佳的持續感,解決了小排量發動機後勁不足的缺憾。
值得一提的是,翼虎的車內靜音效果非常出色,高速行駛時,只有很有限的一點風噪從側窗傳來,輪胎的噪音同樣也很柔和,發動機聲也並不大,並不會讓人感到煩躁。全新福特翼虎對駕乘品質的追求還體現在對音響系統的表現,配以9個高保真揚聲器的索尼音響系統,為挑剔的音樂發燒友們提供了媲美音樂廳的車內音響品質。提供藍牙/USB/AUX端口/AV接口/SD卡插槽等多種方式連接隨身媒體,更讓人覺得方便。鄭小慶