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據中國之聲《新聞縱橫》報道,新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》,也就是“史上最嚴交規”實施整整一個月了。面對闖黃燈計分爭議、駕考零通過率等“陣痛”之後,嚴格的交規,對於道路交通安全是否有幫助呢?
根據公安部交管局發佈的數字,今年1月份,全國接報涉及人員傷亡的道路交通事故起數和死亡人數和以前比也都有所下降,特別是在路口闖紅燈導致死亡的人數,下降超過了四成。
北京的長安街屬於堵車重災區之一,尤其是早晚高峯,再加上紅綠燈和限行,經常堵成一片“停車場”,動彈不得。也正因此,一遇到暢通的路段,超速、闖紅燈就時有發生。記者在東單路口找到了剛剛結束早高峯執勤的交警趙迪。他告訴記者,最嚴交規實施的這一個月,交通狀況有了明顯的變化。
趙迪:秩序比以前好很多,涉牌涉證基本沒有了,每天這麼大查處力度,基本上看不見。闖紅燈這以前就少,現在基本沒有,大家重視了,黃燈亮起有停車的。以前一亮黃燈就加速,現在就減速,對比是比較鮮明的。
根據公安部交管局的統計,1月以來,各地公安交管部門共查處闖紅燈137.1萬起,比去年同期下降40%。如此立竿見影的新交規,倒是讓交警們在工作中輕鬆了不少。不過,趙迪不這麼認爲。
趙迪:也不輕鬆,還有其他違法的,包括壓線、進京證,還有很多百姓來問我們新交規的內容,具體改在哪了,以前怎麼樣現在怎麼樣,都會跟人家解釋。
和趙迪一樣,這些天,機動大隊負責嚴重違法行爲查處的交警劉洋,也沒少回答各種關於新交規的問題。劉洋說,有些司機對新交規理解有誤,比如。
劉洋:主要以帶鎖的可拆卸的號牌架爲主,有的司機覺得這不屬於違法。法規規定要使用固封螺絲安裝死,帶可拆卸的就是違法。使用號牌架子肯定有他的目的,白天掛着,晚上使鑰匙一捅牌子就能摘下來。闖紅燈、超速,目的是這個。白天有的查處,他說知道不能裝,但是我老違法停車,爲了不讓你們貼條所以裝這個,一停車就摘牌子。主觀意識上就爲了逃避處罰。
除此之外,劉洋希望通過電波提醒廣大司機朋友,春節臨近,酒後駕駛的情況開始增多。您可別存僥倖心理,交警們的夜查也開始密集了。
劉洋:酒後駕車的有所擡頭的趨勢,快過年了,我們夜裏延長檢查時間,加大檢查力度。喝完酒開車的找代駕,或者打車,公共交通都很方便。查到了處罰是小事,要是出了事害人害己,後悔的機會也沒有。
在東單路口工作了9年的帥府園大隊協管隊長劉春福也有話要對駕駛員說。
劉春福:開車接電話,看這個燈變了,給人家頂了,就是開車打電話特別危險,分神了。
儘管闖黃燈不扣分,但是如何判斷什麼時候黃燈會亮?什麼時候減速才合適?交警趙迪有個好辦法。
趙迪:長安街每個大路燈旁邊有一個小燈,給非機動車用的,您一看小燈亮了,基本上大燈也很快就亮了,您就減速就完了。
實際上,包括路口紅綠燈在內,道路行駛最保險的一招,就是控制速度。
趙迪:不要開快車,別說這條路能開80就壓着這個限。遇到路口人行橫道,減速慢行,看看燈的情況,有好多遇到黃燈急剎車的。所以遇到路口把速度降下來。(記者舒晶晶)
(來源:中國廣播網)