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本報訊記者郭宏鵬黃輝“懸臂式紅綠燈的設置存在不合理性,給交通安全和道路暢通帶來隱患和不便。”江西省人大代表翁海光近日在江西省十二屆人大一次會議上建議,應將懸臂式紅綠燈改爲立式紅綠燈。
“目前,江西省城市紅綠燈大都採用在路口上方懸臂式設置方式,並且設置在路口停車線的對面。”翁海光認爲,這種設置方式存在四個弊端:一是離停車線較遠,駕駛員在紅燈亮起時容易越過停車線;二是一些樹木擋住了紅綠燈,駕駛員開車到路口時才能看清紅綠燈,易造成剎車不及時而闖紅燈;三是後車跟隨前方大車行駛時,會被大車擋住視線,造成後車誤闖紅燈;四是夜間行駛時,路口光線較暗,看不清停車線,易使駕駛員誤判誤闖紅燈。
爲此,翁海光建議,應將目前懸臂式紅綠燈改爲立式紅綠燈。翁海光認爲,這種立式紅綠燈四面都有交通信號,立在各個路口停車線的右邊,簡潔明瞭,車輛行駛到路口前很容易看到,且不存在被樹木或前方車輛遮擋的問題,晚間車輛行駛也不會因看不清停車線而越線;當紅燈亮起時,車輛就會在路口停車線停下,不會造成誤闖紅燈現象,也不會造成因觀察紅綠燈而與前方大車拉開距離造成路口通行緩慢和擁堵現象。
“目前歐美等國家大都採用這種立式紅綠燈設置方式,對交通安全和道路擁堵起到很好的預防作用。”翁海光表示,如果現階段實施立式紅綠燈設置的條件尚不成熟,可先在路口兩邊設立交通信號輔助燈,當現有懸臂式紅綠燈被遮擋時,駕駛員可以通過路口交通信號輔助燈來獲知紅綠燈信息。