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油價漲了的士燃油附加費怎麼變?
本報訊(記者蔣偲)從昨日零時起,深圳車主用得最多的93號國Ⅳ汽油從此前的7.85元/升,再次進入8.09元/升的“8元時代”。油價牽一髮而動全身,油價運價聯動機制讓出租車行業成爲油價調整最敏感的羣體。記者瞭解到,此次油價調整是2013年國內成品油價首次調整,上次調價日期爲2012年11月16日,由於上調後的油價並未進入“油價運價聯動機制”中規定8.29~9.16元/升區間時,“紅黃的”燃油附加費仍將維持在3元/次,而“綠的”燃油附加費收費區間也沒有發生改變。
每月增百元油費支出
從昨日凌晨起,深圳汽、柴油價格全面上調,每升上漲0.24~0.26元。這是國內成品油價格今年首次上調。漲價後,深圳車主用得最多的93號國Ⅳ汽油再次進入“8元時代”,而98號國Ⅳ汽油則進入10元大關。記者瞭解到,這是2013年國內成品油價首次調整,上次調價日期爲2012年11月16日,兩次調價間隔70個工作日。
在記者昨日的走訪中,市民高先生一聽油價上漲就頭疼。“我的車排量爲1.6升,每百公里油耗爲8升左右,一個月怎麼也得跑1000公里,平時燒93號汽油,一個月平均600塊錢的油錢。一升油漲兩毛多,一個月又要多花上百元。雖然看着不起眼,但經不起老是漲,一次漲一點,累計起來,現在每個月花在車上的錢,是五年前的兩倍多。”
物流成本增近2%
記者採訪瞭解到,由於深圳中小物流企業衆多,競爭激烈,企業提價壓力較大,很難完全消化掉增加的成本,利潤空間或進一步受壓。“油價一漲我們受的影響肯定大啊。”在鹽田從事拖車運輸的陳師傅向記者表示。他說,以鹽田到福州爲例,往返一趟約2000公里。長途貨車燒柴油,百公里油耗約35升。柴油油價現在從7.5元上升至7.75元,這意味着以後從深圳到福州轉一圈,僅油費成本就要增加175元。如果碰上堵車,成本還會繼續增加。
深圳市集裝箱拖車運輸協會常務副會長周克文在接受記者採訪時認爲,目前正是行業運輸淡季,且企業需要應對去年11月以來因爲“營改增”而導致的企業稅負增加,此時油價上調,對於拖車運輸企業無異於雪上加霜。他告訴記者,協會目前有676家會員企業,深圳全市拖車3.4萬餘輛,其中85%爲會員企業所擁有。目前油耗成本已經佔據了行業運營總成本的約52.7%。此次柴油價格上漲幅度爲3.3%,據此測算,油價上調將導致行業整體運營成本增長約1.8%。
燃油附加費仍爲3元
與此同時,油價上調是否會導致深圳出租車燃油附加費調整也成爲了市民普遍關心的問題。2009年通過聽證會制定的“油價運價聯動方案”規定,當油價進入每升5.65元至6.52元區間時,每車次向乘客加收1元的燃油附加費;當油價進入每升6.53元至7.40元區間時,每車次向乘客加收2元的燃油附加費,當油價進入每升7.41~8.28元時加收3元燃油附加費,8.29~9.16元時加收4元。顯然,此次油價上調,93號汽油8.09元/升仍在每升7.41~8.28元的區間,這也意味着目前的燃油附加費仍爲3元/次。
此外,原特區外綠的燃油附加費徵收區間則爲:當93號汽油價格進入5.85~7.13元/升區間時,每車次向乘客加收1元的附加費;當油價進入7.14~8.41元/升區間時,每車次向乘客加收2元的燃油附加費。此次油價上調後,綠的仍將收取2元燃油附加費。