|
||||
火車站站前廣場出租車載客點
後備箱爆倉
搶客本版文圖□晚報暗訪組
【編者按】火車站是一個城市的“門面”,代表着一個城市的形象。然而,蘭州火車站周邊出租汽車運營秩序混亂,出租車挑客、拼客、拒載、議價等違規行爲時有發生,不僅廣大市民反映強烈,而且勢必造成外地人對蘭州的第一印象大打折扣。本報今日刊發記者調查的出租車亂象,旨在引起相關部門的關注,希望能夠儘快整治,讓火車站前的出租車有序營運,讓旅客感受溫暖的服務。
現象篇
花樣百出漫天要價
衆所周知,蘭州出租車的政府定價是:“起步價7元,超過3公里每公里白天1.4元,晚上1.6元”。然而,這個官方定價卻不適用在火車站周邊,特別是站前廣場西側載客點內的出租車。在這裏乘坐出租車的車費多少不是由計價器說了算,也不是由行駛里程說了算,而是隨心所欲,花樣百出。
車費可以討價還價
2月28日上午11時,蘭州火車站西廣場出租車載客點上已橫七豎八地停靠着約二三十輛各色出租車。此時,還沒有列車進站,車站西出口處出站旅客寥寥無幾,許多出租車司機聊着天、吸着煙。
“南站、工大、小西湖”,“安寧、交大、農大”,“和平、榆中”……
11時51分,成都至蘭州的K857次列車準點到站,大批提着大大小小行李的旅客從西出口涌出。面對蜂擁而至的乘客,各車司機開始肆意攬客,看到提行李的乘客便蜂擁而上,甚至強拉強拽載客。
“到和平多少錢?”前往和平大學城的王偉被一位女出租車司機攔住後便問。
“打表30元。”
“20元,走吧。”看着小王搖搖頭要去乘坐公交車,這位車主連忙改口說。
隨後,又有3位乘客要去西固,詢問了一位出租車司機,得到的答覆是120元。
“太貴了。”
“100元。”在降價20元后,這位司機“努力”做成了這筆生意。
在火車站站前廣場載客點內拼車乘坐出租車時,不管等多長時間都要“滿拼滿載”後纔會開車,而且車費卻是按人頭計算的,即便一次上來4位一起打車的親朋好友,車費都是具體到每一個人身上。而在市區打車則不是這樣的。
記者隨後以乘客的身份詢問一位出租車司機去安寧交大多少錢。這位司機告訴記者,他只收30元,而打表則要35元左右,湊足4個人他馬上就走,每個人收費都是30元。這樣算來,這一趟他足足可以收120元。
車費司機說了算
在一輛出租車上的後排座上坐着3個人,記者上前詢問了其中一位乘客:“去哪,要了你多少錢?”
“南站,20元。”一位乘客告訴記者。此時,從出站口又走出來一男一女兩位拉着行李的乘客要去蘭州汽車南站對面的蘭州理工大學。“30元,兩個人。”一位司機告訴他們。因爲嫌貴,兩人又走向另一輛出租車,爲了拉到生意,該車司機以每人10元的價格將兩人“請”上了車。
來自四川的小李在西站一餐館打工。詢問了幾名出租車司機,結果到西站車費都在30到40元之間。最終,一輛出租車司機表示願意以25元的價格拉他。
前往臨夏的馬西來,2月26日下午與其他兩名乘客坐在一輛出租車內等着一同前往汽車南站,車費是每人20元。隨後,3人被司機叫下車,要求先將20元車費付了,然後安排他們上另外一輛已坐了一位乘客的出租車。對此,馬西來非常不高興,要求收錢的出租車司機返還錢,並改乘其他車。見狀,這名出租車司機立即掏出5元錢給了他。
一個人兩箱貨,到鹽場堡50元;到蘭州汽車東站10元;西站40元……
在火車站西側廣場出租車載客點拉客的出租車大多數是不會打表的。車費多少不是由計價器說了算,也不是由行駛里程說了算,而是五花八門,隨心所欲。如果乘客不是本地人,這些出租車司機就會漫天要價,原本7元的起步價,會漲到10元。
調查篇
強行拼車態度惡劣
記者在調查時發現,在火車站站前廣場西側出租車載客點內的出租車司機一味地挑路挑客,甚至強拉強拽載客;經常要等好久,直到拼湊上滿滿一車人才發車;即便後備箱都已經爆倉了,還在往裏面塞行李;更有甚者,一些出租車司機竟然還在這裏搭着“黑車”拉活。
後備箱都已爆倉了
一根用來捆綁物品的繩子,如今卻成了許多出租車司機的必備品。
陳女士攜帶兩個大皮箱從火車站出口剛一出來,就被幾名出租車司機圍住詢問去哪。在得到答覆後,二話沒說,一位司機直接從陳女士手中“搶”過行李,直接往一輛車牌號爲甘A·872**的出租車後備箱內放。此時,後備箱已經放進去了兩個皮箱和一個裝着物品的編織袋,後蓋都已經合不上了。但這位出租車司機將行李拿出來重新歸置了一下,所有皮箱都是一半在後備箱內,一半卻露在外面,後蓋被高高頂起來。爲防止行駛過程中行李掉落,司機拿出一根繩子,一頭掛在後蓋的縫隙處,一頭掛在車下,靠後蓋將行李牢牢固定住。
記者觀察了兩天發現,每天從火車站西側廣場出租車載客點駛出的許多出租車後備箱都被滿滿當當的行李塞得爆了倉,卻依然無法阻擋出租車司機拉客的熱情,司機們也完全不顧行車過程中的安全隱患。
強迫乘客等候拼車
在火車站站前廣場西側這個出租車載客點上,出租車普遍存在不順路、短途乘客直接拒載的行爲;不走西津路,因爲那裏太堵;而肆意強迫乘客等候拼車的行爲更是令乘客極其反感。
2月28日下午4時左右正是客流高峯期,蘭州火車站站前廣場西側載客點上停着十幾輛出租車,司機都在忙着招呼乘客上車。
“盤旋路去不去?”
“不順路,不去。”
記者在調查中發現,許多出租車上都或多或少地坐着幾位乘客,車子卻還停在原地不動,司機卻大都不知去向。
“我已經在車上坐了十幾分鍾了,就是爲了拼湊上滿滿一輛車人才發車。”前往工大的小李告訴記者,上車前說好馬上走,等放好了行李,司機卻又去拉客了,現在後排坐都已經坐了3個人,司機還不走,我是走也不是,留也不是,不知怎麼辦纔好。
“上車就走,我就湊個人數。”調查中記者發現,大多數出站的出租車上都拉得滿滿當當,沒有留下空位。
出租車搭着
“黑車”幹活
在火車站站前廣場西側的馬路邊上,停靠着許多面包車和小轎車,車主們也在這裏招攬乘客,其中還有不少掛着外地牌照的車輛參與營運。
本來坐在一輛出租車上的呂軍,被司機叫下車,要求先將車費掏了。當與其他兩位乘客一同付了錢後,司機卻要求三人跟着另外一個人到路邊去乘坐一輛麪包車,而此時該車內已坐了3個人。雖然非常不願意,但錢已付了,收錢的人已找不到蹤影。
記者守候在蘭州火車站西側出站處看到,每當乘客有乘車意圖,就會被兩三個司機強行往自己車裏拉。小馬和媽媽要去安寧,兩人卻被塞進了不同的兩輛車,急得小馬大喊:“我們是一家人。”
“我談好價格的,分給我一個。”其中一名出租車司機看到一位客人被搶,也急得直叫。更有甚者,如果有乘客拒絕乘車的要求,往往會遭到司機的惡言相加或諷刺挖苦。
問題篇
監管不力亂象叢生
火車站周邊出租車亂象早已引起市民的關注,多位網友通過市政府網站向市長反映。但事至今日,種種“亂象”依然存在。出租車司機行爲幾近“瘋狂”,面對種種違規行爲,多數乘客爲何會默默接受?監管部門又如何使這裏成爲管理的真空地帶?
利益驅使秩序混亂
“今天拉滿福了,掙了多少?”“可能有個1000塊吧。”
這是2月27日記者在火車站站前廣場載客點聽到兩位出租車司機的對話。
一位出租車司機告訴記者,以現在蘭州市的交通擁堵狀況,在城區跑一個小時最多也就賺個三四十元,一天跑上三四百元已經是很多的了。而在火車站、汽車站周邊挑着拉客,按人頭收費,有時兩三趟就可以跑出這個價格。
記者也粗略地算了一筆賬:以走南站爲例,每輛車拉滿4個人,每人20元,一趟下來就是80元。一天輕輕鬆鬆跑上8趟就是640元,掙上千八百的也不成問題。
作爲出租車司機來說,一天不用跑多少路,卻能得到不菲的收入,因此才使部分出租車司機受利益驅使,惡意破壞正常的出租車營運秩序。
面對出租車司機的種種違規行爲,多數乘客並不是完全不知情,多數情況純屬無奈之舉。陳先生告訴記者,最近幾個外地朋友來考察投資項目,一出火車站就遇到讓人尷尬的問題,火車站的西廣場停了不少出租車,但是一問,車費很高,而且車費按人頭計算。由於人生地不熟,無奈之下,只好接受了。
“我一個人提兩大箱貨,不方便,不就近乘車怎麼辦?”一位坐在出租車內的小夥子告訴記者,剛下火車,提的行李太多,坐公交車不方便,司機要價50元也只好接受了,只爲圖個方便。
雖有制度卻無人監管
到底是什麼原因造成火車站出租車運營亂象叢生呢?監管部門又在哪裏呢?
有知情人告訴記者,其實火車站周邊出租車運營混亂現象已存在多時。2012年3月,經過交通、公安、交警、鐵路警方及負責火車站站前廣場經營管理的單位聯合整頓,在火車站廣場西側設立出租車專用乘車區,客運市場秩序井然。每天都有執法人員現場指揮、監督,維持車站周邊秩序。事情到了10月份突然出現了變故。
2012年10月7日,派駐在火車站的執法人員突然撤場,用於規範出租車進出的U形隔離護欄和地面減速帶等設施也一夜蒸發。在管理缺失的情況下,出租車在火車站周邊違規拉客的現象再次恢復。
據瞭解,由於要對火車站站前廣場進行整體改造,負責火車站經營管理的單位對出租車專用乘車區旁一處執法人員剛搭建起來的休息辦公板房進行了拆除。此舉引起運政執法人員的不滿,並全部撤離了火車站。此後至今雙方再無聯繫。
去年年底,火車站站前廣場改造完畢,並在廣場西側修建了出租車專用區域,供出租車在此區域內停車等客。記者在火車站站前廣場西側出租車載客點看到,每輛進入的出租車須交納一元錢“管理費”,但出租車在載客點內的種種違規行爲卻無人監管。
因爲無人監管,加之正處於節後客流高峯,這裏的出租車運營秩序更加混亂。