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因附近工地進行超深基坑施工,武漢月湖橋引橋多個橋墩出現異常沉降。記者昨日獲悉,相關方面已採取措施,確保該橋行車安全。
月湖橋引橋多個橋墩異常沉降
月湖橋跨越漢江,連接礄口漢陽,1998年建成通車。
一項最近的監測數據顯示:2006年至2011年8月,月湖橋引橋橋墩累計沉降都未超過4毫米。但自2011年8月至2013年2月,20號橋墩最大沉降爲16.98毫米——也就是說,自該項目施工以來,這個橋墩的沉降速度,達到此前的11倍左右。此外,18號、19號橋墩累計沉降量也分別達13毫米和11毫米。
爲何發生異常沉降?
經現場調查,這些沉降與基坑施工有關——礄口一建築工地施工挖出16米深超深基坑,而該工地與月湖橋相距僅30多米。
據介紹,涉事的金三角開發項目,位於武漢市礄口區沿河大道以北、礄口路西側。該項目共分三期,於2011年8月開工,預計總工期爲5年,共包括13棟45-57層住宅、2棟高層辦公樓,以及商業樓、幼兒園等,其項目總用地面積近10萬平方米。其中最高的一棟超高層辦公樓爲A區6號樓,樓高68層,爲此需開挖16米深超深基坑。
月湖橋的管轄單位是武漢市路橋收費管理中心。今年元月中旬,該中心向武漢市城管局提交報告稱:元月14日,該中心發現引橋橋墩出現異常沉降,立即通知了項目施工單位;次日,路橋中心向開發商下達了隱患整改通知單。施工單位未按照國家建設部及武漢市相關規定,於開挖前通知該中心參與方案諮詢,也未按要求提交設計資料、形成橋樑專項保護方案。
武漢市城管局對報告進行覈實後,於1月25日要求該工地“立即停工”,並於2月5日向市政府報告。
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