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全國人大代表朱列玉昨日對新快報記者表示,此次“兩會”將會關注鐵路出行問題,他建議在國慶、春節、清明、勞動節等四個節假日,在全國範圍內實行免費乘坐火車,享受國家政策帶來的福利。
享受國家政策帶來的福利,可以有很多種方式,比如提高養老保險待遇標準、增加公共基礎服務設施的數量,減少高速公路的收費站數量,增加教育和醫療投入等等,但全國人大代表朱列玉所建議的在國慶、春節、清明、勞動節等四個節假日,在全國範圍內實行免費乘坐火車的想法,筆者認爲是個不切實際的想法,或者說,這是個餿主意。
首先,如果在國慶、春節、清明、勞動節等四個節假日實行免費坐火車,首要解決的是安全問題:試想一下,在實行賣票的情況下,都一票難求,人山人海的出行,如果說是免費出行,那得激發起多少人的出行欲求,到時候車站恐怕就不是用人山人海來形容了,恐怕得是人疊人了。當然,朱列玉代表也提出瞭解決辦法:鐵路可以通過火車票來實現人流控制,比如118人一截的車廂,可以允許130人上車。這種控制人流數量的辦法固然在理論上是可行的,但是一個車站面對成千上萬涌來的帶着各自不同訴求和目的地的人羣,如何能夠保證在限制客流的基礎上確保沒有坐上車的人不情緒反彈,甚至出現失控的場面,恐怕沒有任何一個車站敢下這樣一個保證,如果一旦因爲羣情激昂出現踩踏等重大傷亡事故,恐怕擔責的不僅僅是車站了……
其次,這免費的“蛋糕”怎麼分也是個問題,既然是免費的,是公共政策的福利,那麼必然涉及到一個福利分配的問題。本來就是僧多粥少的局面,現在一旦免費了,擴大了“僧”的隊伍,而粥——車次數量並沒有增加多少,這時候所謂的公平和機會均等就更加難以保證。尤其對於那些並沒有多少機會在網上搶票的農民工來說,由於文化水平和機會缺乏,可能最終拿到票的還是一些經濟上並不是很困難的人羣。
另外,如果從成本覈算的角度來說,可能免費通行所帶來的安保成本要大於免費所帶來的節省,而這些安保成本最終的買單者還是廣大納稅人,從這個角度來講,這個建議也不可行。
其實廣大納稅人不是不缺錢,想花錢,大家都想吃免費的蛋糕,但是在有償蛋糕吃起來都得排隊還搶不到的時代,突然一免費,肯定要亂套,所以當務之急是,怎麼擴大運力,怎麼解決一票難求,讓每個人都能吃上蛋糕,這纔是根本。