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天津北方網訊:記者從市客管辦獲悉,日前,天津市公交線網近期實施方案展覽期間,總共徵集市民建議1056件,其中,現場文字記錄建議279件,電子郵件建議297件,電話諮詢建議480件。建議涉及“公交線網裁彎取直或偏長截短類、填補偏遠空白地區類、線路走向調整類、公交站點設置類、公交線路運營時間類”五部分。市客管辦就建議較爲集中的問題給予答覆。
裁彎取直、偏長截短類
建議一:
河東區向陽樓至南開區復康路只有公交47路、48路可以直接到達。而公交線網近期實施方案中,考慮將這兩條線路截成兩部分,那麼,此方向的乘客就需要中途換乘,增加了出行成本,又耽誤了時間。
市客管辦:
47路、48路分段運營以後,兩條線路全程均縮短至20多公里,這就會使公交運行週轉車次增加、間隔縮短,高峯段面的絕大多數乘客的候車時間都會縮短。針對有市民顧慮分段運營後將增加換乘的情況,公交集團也正醞釀優惠換乘的方式予以解決。
建議二:
1、建議831路中心公園至海泰北站方向,減少在華苑產業園區繞行。因爲,從科馨別墅到華苑西路上下車人很少,目前的運營走向延長了前往三所大學的人羣以及海泰員工人羣的乘車時間。2、901路車線路太繞,希望恢復到營口道修地鐵前的走向(過大沽橋後走赤峯道,不繞河北路;過南京路走營口道,到氣象臺路,不繞鞍山道),總醫院門前的公交線太多,再加上常有看病的私家車停放,此路段經常堵塞。回程直接從氣象臺路走營口道,不繞山西路。3、951路在華苑小區太繞了,應該調整取直。
市客管辦:
針對上述公交線路繞的問題,公交線網近期實施方案已作爲重點論證項目,目前已着手進行市場調研,根據乘客的建議,在不影響大多數乘客出行乘車的前提下優化調整,減少繞行、避開車輛擁堵路段,讓公交車提速。
填補偏遠空白地區類
建議三:
建議取消公交機場專線4路和5路;開闢地鐵2號線終點站(空港經濟區站)與機場候機樓之間的公交專線,兩側固定開車時間,每隔20至30分鐘兩側對開,有車時間與地鐵的有車時間接軌。這樣就減少了兩條機場專線的資源浪費,也提高了地鐵的利用效率。
市客管辦:
公交線網近期實施方案中,在近期計劃新建的50個公交場站中,有李明莊地鐵和公交換乘的綜合樞紐站,該站建成後,將綜合考慮市民的上述建議,對機場公交專線進行調整,方便市民出行,減少資源浪費。
建議四:
東麗區昆俞家園位於東麗區與河東區交界處、祁連路與滿江東道交口處,目前這裏的居民出行僅靠817路公交車,由於該線路較短,基本不能滿足衆多居民的出行需求,大多數人都需要二次或者二次以上換乘才能滿足出行需求。
市客管辦:
公交線網近期實施方案中,在近期計劃新建的50個公交場站中,有昆俞家園公交站,待該公交場站竣工後,會增加新的公交線路至昆俞家園公交站。新增或延長的公交線路將解決這裏市民的出行需求。
建議五:
增加環繞外環線的公交線。外環全長71.34公里,可以設外環1路、2路、3路、4路等,每路運程20公里以內,站點設置在與市內相連的放射線交口,既可滿足外環沿線居民的出行需求,也可以減緩中心市區交通的壓力。
市客管辦:
公交線網近期實施方案中,計劃在外環線和外環周邊的道路開闢5條公交線路。按照公交線路運營必須入場站的規定,需等待外環線周邊的公交場站建設進度,陸續實施公交線路規劃。
建議六:
西青區南河鎮小鎮西西里居民區,至今也沒有一條正規的公交線路,目前市民只能乘坐便民1路和津西1路,其間隔、停車、服務都不及市區的正規公交線規範。地鐵建成運營後,也沒有能直達地鐵或是火車站的公交線。該小區周邊還有開源裏小區、恆益隆庭小區,居民出行很不方便。建議將公交951路或968路、953路延長至這裏。
市客管辦:
公交線網近期實施方案涉及對上述區域公交線的佈局,這也是實現城鄉一體化的重點,根據乘客出行需求及周邊公交場站的建設進度,現在開始至2015年,上述區域會新增或延長公交線路,以解決市民出行不便的問題。
建議七:
北辰區淮河道附近紅荔花園小區居民的出行困難,或是步行20分鐘到秋怡家園公交站乘車,或是等候間隔20分鐘左右的公交812路和813路。
市客管辦:
去年,新增了通往上述區域的公交812路、813路兩條線。目前,姚江東路路網工程還在建設中,待這條道路具備通車條件後,考慮在此道路上增加新的公交線路,以方便附近居民出行需求。同時,812路、813路所屬公交企業已着手市場調研,根據市場需求,改進運營質量。
線路走向調整類
建議八:
北辰區果園新村沒有公交車與地鐵站接駁,建議調一條公交線過京津公路去三號路地鐵站。
市客管辦:
公交線網近期實施方案中,有開闢或調整劉園至地鐵的環線的方案,通方案實施後,可滿足當地居民坐公交換乘地鐵的需求。
建議九:
687路現在走向和849路、829路、52路、718路重疊,希望687路恢復爲民賢裏到工業大學的走向,849路進西站南廣場,這樣687路與上述線路減少重疊,849路也避免了繞圈現象。
市客管辦:
上述建議與公交線網近期實施方案較吻合,在下一步的公交線網優化調整中,將會參考市民的這些建議,合理微調這些線路的走向,既方便市民出行,又充分利用公交資源。
建議十:
津南金地格林世界和金地叄拾峯小區較大,居住人口較多,天津大道北側也有大量的拆遷還遷房,這片區域的人口將會逐步增多,能否將附近的公交車站位置適當進行調整。建議在肯德基附近設一站、將雙林公交站的631路、662路、93路等公交線延長到雙港肯德基或海河醫院附近,這樣市民去財經大學、珠江道、第四醫院及雙林地鐵站就更方便了。
市客管辦:
目前,外環線至雙港間已設有雙港、李樓等公交中途站,站距也符合公交設站的標準,由於周邊車輛流量較大,尚不具備設新站的條件。目前,由於雙港肯德基或海河醫院附近缺乏公交樞紐站的車輛停靠環境,因此短期內631路、662路、93路等公交線不具備延長運營的條件。下一步將結合公交場站建設規劃,參考市民建議優化調整這裏的公交線。
公交站點設置類
建議十一:
河東區欣榮馨苑和欣榮嘉園小區居民出行乘坐公交車,需要步行將近一站距離去新開路乘車,希望能靠近設置公交線。
市客管辦:
由於上述居民小區坐落位置受到路網限制,目前尚不具備公交繞行靠近設站的通行條件。結合公交線網近期實施方案中涉及的在新開路增開快速公交線義項落實後,會解決該區域居民的就近乘車問題。
建議十二:
東麗區津濱大道南側舒暢欣園居民區周邊沒有去往市裏的公交車,建議將附近的639路、681路公交車延長到這裏。
市客管辦:
目前,此區域的部分道路還存在斷頭路,不具備公交車輛通行的條件;周邊公交場站建設尚未交付使用,也不具備公交車輛進站的條件,待路網和公交場站環境條件完善後,會考慮上述建議新增或延長線路,解決市民出行不便問題。
建議十三:
公交718路是連接西站和南站高鐵的專線。該線路黃河道站與傳染病醫院站之間設站間隔過長,位於紅旗路的宜賓裏沒設站,此地是居民區、商家、交通樞紐密集區域,衆多市民搭乘公交換乘高鐵很不便,建議在黃河道站與傳染病醫院站之間,718路增設宜賓裏站。
市客管辦:
根據市民建議,已責成718路所屬的公交企業,對此區域客流進行市場調研,根據需求在宜賓裏設站。
運營時間方面建議
建議十四:
目前,公交611分快慢兩條線,這兩條線是武清區去往市區的僅有兩條公交線路。建議611路的快線在北辰京津公路與北辰道交口轉向地鐵劉園方向接駁地鐵一號線,並適當推遲晚收車時間,可以在最後一段時間20至30分鐘發一趟車;慢線可以縮短新安購物廣場以南的路線(比如縮至目前快線的鼓樓站),這樣既不增加公交企業資源,又滿足了乘客需求。
市客管辦:
根據市民的建議,已責成611路所屬的公交企業對上述客運市場進行調研,如具備規模客流,將考慮進行線路優化調整。
建議十五:
居住在東麗湖朗鉅小區的人們早晨到市裏上班乘坐663路公交車時,經常因車廂人多上不去車,建議早高峯6:30和7:00,663路發兩次車。
市客管辦:
根據市民建議,我們已責成663路所屬的公交企業對該區域進行市場調研,根據需求,對該線路的運營調度適度調整,以保證乘客早高峯出行。(記者張靜通訊員王威亞楠)