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市民坐在公交候車凳上等待公交車 新華社記者陸波岸攝
“一張公交候車長凳,高不足20厘米,真不知道是讓人坐的,還是絆人腳的,這樣的凳子還不如不建。”近日,廣西南寧市民抱怨公交候車凳太矮,原本為民服務的公共設施不便民,是建設之初的“應付了事”,還是後期管理的“不聞不問”?
凳子沒有筆記本高
“凳矮矮”被網民曝光後,記者沿著南寧市民族大道查看,在埌東站的公交候車亭裡,記者用隨身攜帶的32開筆記本的長邊與候車凳高對比,發現所有凳子都不如筆記本高。
這些候車凳就是市民所說的“油條”,由兩條直徑不足十厘米的不鏽鋼管並排組成,由於凳子太矮,許多候車的市民踩踏在凳子上,凳面很髒且凹凸不平,損壞嚴重。
“凳子太低了,坐在上面就像蹲著,彎著腰也難受,所以很多人寧可站著也不坐,這樣的矮凳只能看,不能坐。”一位候車的市民說。更有市民表示不知道這是候車凳,以為是提醒大家注意來往車輛的“安全杆”,有人甚至表示經常被“凳矮矮”絆倒。
路面抬高凳子變矮
南寧市道路運輸管理處公交科科長姚奇峰解釋說,公交候車凳新建時基本上在40厘米至60厘米之間,每次道路改造都會將路面抬高10厘米至15厘米,有些路段路面改造時同步拔高人行道上的路沿石,這纔導致部分公交候車凳的高度變得越來越低。
“大部分道路在改造之前,有關部門沒有通知我們去參加規劃評審會,所以道路改造後,公交候車凳變矮了我們也不知道。”姚奇峰認為,“凳矮矮”的出現只是暫時現象,不少候車凳是在“不知曉”的情況下發生了變動,還未來得及改造;另一方面,部分公交候車亭由中標的廣告公司負責後期維護,可沒有廣告商願為抬高候車凳出錢。更何況抬高一座候車亭大概需要3000元,對於中標廣告公司而言,確實是一筆額外的負擔。
列入今年改造“實事”
有專家認為,如果在路面改造之初,就把這些候車凳保護起來,等路面抬昇後再放回去,就可節約一筆費用。不少市民認為,候車凳的“腿”被路面越埋越深,或是受損嚴重的“腿”被鋸短後繼續使用,看似無傷大雅,卻也折射出管理方對便民基礎設施的敷衍。
記者了解到,南寧市運管部門目前已對全市公交候車凳進行摸底調查,並把40座公交候車亭的改造列入今年“為民辦實事”項目中。(新華社記者盧羡婷)