天津北方網訊：西青大學城與地鐵站最後一公里交通問題一直備受關注，昨日由師大公交站至大學城地鐵站的311路公交線開通運營，記者第一時間現場直擊這條本市“最短線路”公交運營實況，一趟3分多鐘，首日運營早晚高峯客流火爆，學生非常歡迎。不過記者通過走訪發現，由於公交到站與地鐵到站時間不統一，存在學生等候時間稍長問題，運營細節可進一步改進。

　　早高峯公交不間斷髮車送學生

　　記者瞭解到，311路公交即將開通的消息前幾天發佈後，在大學生聚集的網絡社區裏，大學城幾所大學的學生瘋狂轉發，從而廣爲人知，因此昨日311開通首日早高峯運行情況十分火爆。公交師大站安全帶班班長張健早上6:20開出了第一班車，首班車僅10多名乘客，略顯冷清，從第二班開始持續到9：00，每趟車幾乎坐滿了去往地鐵站的學生。張班長告訴記者：“正常情況我們高峯時段10分鐘發一趟車，平峯時期15分鐘一趟。今天早高峯客流太多，我們幾乎不間斷地發車送學生去地鐵站。”

　　10:30，記者坐上了從師大站發出的311公交，儘管平峯期，從師大西門站仍上了20多名學生。10:33，公交順利抵達大學城地鐵站。全程行車平穩快捷，非常方便。

　　發車時間有待改進平峯時期等候時間略長

　　總體來說，311極大地方便了學生出行，給周邊大學生提供了一個安全的乘車環境。不過記者在昨日體驗過程中也發現了一些細節需改善，這條單程只有2.9公里的超短公交線311路，由師大公交站至大學城地鐵站，沿途設置：師大公交站、師大西門站、工大東門站、大學城地鐵站。但實際在工大東門站並沒有停車，公交師傅跟記者解釋道：“也是跑了幾趟發現工大東門站幾乎沒人等車，這附近的學生基本都從北門走到地鐵站。”因此站點設置可根據實際情況進一步優化。同時地鐵站附近目前暫無站臺標誌，讓人不知何處候車，相關負責人則表示會盡快設置。

　　隨後記者在地鐵站附近觀察一段時間發現，因爲是週末，儘管平峯期，每趟從市中心方向開來的地鐵到站後，會下來一批學生，但公交間隔了大約20分鐘纔來一趟，且到站時間與地鐵並不一致，因此學生需要等候一段時間。一些等不及的學生則選擇了黑車或者三輪摩托回學校。現場有學生提議，公交今後平峯發車時間，是否可以與地鐵到站時間同步，如此可讓學生一下地鐵就能坐上公交，實現真正的一站式換乘。記者 彭未風 邢珊