|
||||
4月份一則“廣州擬花百萬元研究交通擁堵費怎麼收”的消息,引起廣大市民的關注。羊城晚報記者16日獲悉,廣州市“交通擁堵費儲備研究”的招標採購,因投標單位太少而宣告失敗。
4月1日,廣州市政府採購網掛出“交通擁堵費儲備研究”的告示,在國內公開對“交通擁堵費儲備研究”進行招標,採購預算110萬元。
此消息一出,不少車主擔心廣州很快會徵收交通擁堵費。不過,廣州市政府採購網在4月24日再次掛出公告,宣告此次採購失敗。
該公告稱,廣州誠信公路建設監理諮詢有限公司受廣州市交通委員會委託,就交通擁堵費儲備研究進行國內公開招標。由於該研究專業性太強,而且部分公司對廣州情況不熟悉,至投標截止時間2013年4月24日10:00止,只有1家投標單位遞交投標文件,有效的投標單位不足三家,根據《中華人民共和國政府採購法》的相關規定,本次招標失敗。
近年來,廣州市不斷傳出“研究”徵收交通擁堵費的消息。2010年,來自美國、英國、中國香港以及內地的11名交通領域專家齊聚羊城,爲廣州交通把脈。專家們認爲,廣州研究探討徵收交通擁堵費正是時候,但廣州還沒必要馬上下這道“猛藥”。此後數年,廣州市研究出臺治堵方案時,交通擁堵費無一例外成爲人們關注的焦點。廣州交通專家徐建閩認爲,徵收擁堵費是一種迫不得已的手段,現在全國還沒有一個城市開徵擁堵費,還要上報國務院批准,看哪個城市會有破冰之舉。
對於“交通擁堵費儲備研究”的招標,廣州市交委此前表示,擁堵收費是一項涉及問題面廣的系統性工程,且影響重大、技術非常複雜,關係到每一位市民的切身利益,各個細節都需要做深入的研究和論證。因此,廣州市交通部門組織開展了有關技術儲備研究。是否徵收交通擁堵費將要根據綜合研究後的結論,以及廣州交通發展的實際情況和需要來確定,目前並未有明確意見。(記者林翎)