天津北方網訊：爲確立公共交通在市民出行中的主體地位，加快公共交通軟硬件服務水平，在昨日召開的市政府第14次常務會審議並原則通過《天津市優先發展城市公共交通實施意見》。到2015年，本市公共交通日客運量將達850萬人次，約爲目前的3倍，公共交通佔機動化出行比率達到60%以上。

　　優先發展公共交通將有效緩解本市交通擁擠狀況，構建宜居、便捷的城市環境。爲此，本市將構建起以軌道交通爲骨幹、公共汽車爲主體、其他公共交通方式爲補充、智能化管理系統爲手段、交通樞紐爲銜接的城市公共交通新格局，提升城市承載服務能力，方便市民出行。到2015年，公共汽車日客運量達450萬人次，軌道交通200萬人次，出租車100萬人次，通勤班車及其他公共客運方式100萬人次。

　　《意見》指出，本市將大力提升樞紐站場、公交網線、運營車輛等爲代表的城市公共交通發展水平硬件設施，統籌中心城區、濱海新區、各區縣整體佈局，完善網線結構，每年新增、更新公交車2千輛，並不斷提升車輛硬件標準。到2015年，全市公交車達9500臺，其中空調車佔70%以上，車載終端安裝率達100%，運營車輛排放標準全部達到國Ⅲ以上、國Ⅳ排放標準的車輛佔50%以上，新增車輛60%爲新能源或清潔燃料車輛，助力美麗天津建設。

　　步行到任一站點不超10分鐘

　　從昨日召開的市政府第14次常務會上獲悉，《天津市優先發展城市公共交通實施意見》提出，將進一步加強場站佈局，合理規劃線路，2015年本市中心城區公共交通站點500米覆蓋率將不低於80%，外圍地區達60%，市民從任意一處步行至公共交通站點，都將不超過10分鐘。

　　據瞭解，結合城市發展，本市將優化公交線路134條，新闢線路80條，擴大公共汽車線網覆蓋率，到2015年本市公交線路將增至621條，較2012年末增加近100條。中心城區建成地鐵一號線南延線、2號線機場延長線、3號線延展沿線、6號線(市區段)，全市運營軌道交通線路長度將達到183公里，較2012年底提升50公里。

　　爲保證中心城區高峯時段80%市民公共交通出行1小時到達，準點率達到85%以上，本市將加快推進公交專用車道建設。在“復康路”、“圍堤道”等專用道示範段基礎上，2015年本市中心城區公共汽車專用道通車總裏車程將達194公里，並將設置公共汽車優先通行信號系統等爲公交車一路暢通開足“綠燈”。通過專用道建設，全市85%以上的公共汽車線路可專道運營，運營車速從目前的10公里/小時提高至15公里/小時以上，提速50%以上。