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馬瑞,29歲,中交天航船舶分公司天麟號二管輪。
他參加工作沒幾年,卻憑藉其勤奮好學的優勢,多次獲得天航局技能比武全能第一和單項第一,連續兩年被評爲天航局品牌員工,並一舉獲得2013年天津市“五一勞動獎章”,他工作不知疲倦、孜孜鑽研,勤奮樸實,常以“四兩撥千斤”的驚人之舉令人嘖嘖稱奇,他就是天麒船二管輪馬瑞。
機艙裏的大明星
天麒船作爲亞洲最大的非自航絞吸挖泥船,機艙設備複雜,各種管線儀表不計其數,成爲某一方面的行家能手已屬難能,馬瑞卻要全面突破,利用值班時間,反覆鑽研泥泵、管路等設備,在最短時間內成爲技術創效明星。
一次,值班人員在檢查期間發現1#泥泵封水泵自由端軸承異響、溫度高並且震動過大,馬瑞立即前去查看了情況發現軸承壞損堅持不了多長時間了,跟駕駛員取得聯繫利用陸地管線倒閘板停工30分鐘期間,馬瑞當機立斷搶修封水泵。這時候有人提出30分鐘怎麼可能換的好軸承,以往更換軸承就算是老師傅也得用2~3個小時的時間你怎麼可能用這麼短的時間內就換好,不可能。他沒有過多的時間去解釋只是說:“你們全力配合我,聽我的指揮咱們爭取最短的時間搞定它!”此時,誰都不相信馬瑞能在那麼短的時間內就更換好軸承,大家也都很期待,因爲如果能成功的話,那麼將大大的減少搶修時間贏得生產效率。在停掉水泵的那一剎那大家都聽從指揮快速的投入到了搶修之中。以往只有把水泵解體把泵軸拿出來才能拆掉軸承更換新的,可是他竟然直接在不解體水泵的情況下直接摞下壞軸承,爲更換節省了大部分的時間。直到開啓水泵的時候大家都相信了,沒有什麼是不可能,只是在平常的工作當中有沒有認真、仔細的去觀察去深度的研究,大家都誇他是天才。
競技場中顯風流
日常生活中的馬瑞雍容大度,不與人爭,但是一上競技場,立即鬥志昂揚,霸氣十足,那種“捨我其誰”的氣勢令多少挑戰者望而退卻。
2009年,他首次參加天航局組織的船員技能比武,內心激動自不待言,他暗自下決心:不來則已,來就是要一鳴驚人,於是每天加班幾點,苦練技術,臉上的汗水如雨下,手上的繭子一茬茬,平均每天都比其他船員多工作兩道三個小時,往往累到倒頭即是鼾聲大作,第二天接着開始,就這樣,功夫不負有心人,那一次,他一口氣拿下個人單項第一和全能第一兩個大獎,讓其他選手瞠目結舌。
憑着這種勁頭,馬瑞越戰越勇,在2010年天航局組織的船舶水手、機工技能比賽中,他再接再厲,一舉連獲“船舶機工個人全能”第一名、“機工鉗工工藝”第一名、“機工機修工藝”第一名三頂桂冠,其良好的競技狀態和過硬的操作技能征服了在場的所有人,技能標兵的稱號實至名歸。兩年來,他連續獲評天航局品牌員工,並於2012年獲評天津市“五一勞動獎章”。
舞臺有多大,他就能跳多高。2013年7月,馬瑞被選派參加全國海員技能比武,那是一個真正的全國性競技場,數十家企事業單位和海員學校的各路高手悉數登場,馬瑞將使命轉化爲訓練場上的動力,自我加壓,早起晚睡,苦練基本功,最終在強手如林的賽場上獲得個人單項第五名。
“活不能白乾,幹之前要想好怎麼幹,怎麼幹是省力、省時間的,怎麼幹是費力不討好的,心裏一定要有數。”誰都不是天才,天才只是在不爲人知的情況下比常人付出的努力跟辛苦多。
小先生大好人
馬瑞說自己也是從水手一步步幹起,對他們更應該悉心關注,工作中,他在自覺遵守廉潔自律從業規定的同時,對身邊同志加強教育,嚴格管理,注重身體力行的示範教育,成爲機艙裏大家公認的小老師。
他在教學中無所保留,傾囊相授,總是耐心解答每一個問題,生動的講授配合實際的演示,讓大夥更快的熟悉瞭解。他還協助船舶領導創造性的開設了“輪機小課堂”,把一些生動枯燥的授課內容編成笑話,以這種授課解惑的方式方法給大家傳授知識,不僅記的快,還能記的牢。
他注重創新,結合實際提出的技術創新、制度創新、管理創新和船舶建設創新,把自我的工作和船舶的管理工作提高到一個新層面;精心組織技術比武並給予全方面的技術支持及點評,爲全面落實人才素質、鍛鍊船舶青年隊伍與提高員工技能,做出過不菲的貢獻;在領導需要時獻計獻策,提出一些中肯的設備使用、改造建議,例如:1#、2#泥泵封水泵管路串聯,燃燒180#重油時粘度過高解決辦法等等。
年輕的他總在有限的空間裏發揮着無限的熱量,年輕的他總是衝在隊伍的最前頭,年輕的他總是這樣默默的奉獻着自己的微薄之力。“成功不是憑空而來的,而是平時的點點滴滴不斷的積累,不斷的努力得來的。在平時他不管遇到挫折還是失敗,他總是微笑地面對,並感染和激勵他人從容地面對困難。他嚴謹的工作態度,吃苦耐勞的精神和勇於創新的激情爲船舶的青年人樹立了榜樣。