天津北方網訊：河北省遷西有座景忠山，大山深處屹立着一座引灤入津工程紀念碑，上面刻有“青山埋忠骨、史冊載功勳”十個蒼勁有力的大字，它的作者就是今年76歲高齡的原鐵道兵第八師師長、鐵道部第十八工程局局長景春陽。

　　景春陽回憶說：“引灤工地上，共犧牲了21名建設者，其中有十多人是我的戰友。”據介紹，引灤入津線路全長234公里，其中最艱難的是要穿越我國地質年齡最古老的燕山山脈，在200多條斷層中修建一條12.4公里長的引水隧洞，這是我國目前最長的一條水利隧洞，也是引灤入津的“卡脖子”工程。鐵道兵第八師和天津駐軍198師擔負其中7210米施工任務。

　　景春陽告訴記者：“此處地殼多升降，造成了岩層扭曲、斷裂、破碎，地質條件極差，對於工程來講，它意味着驚心動魄的塌方、滑坡、流沙、涌水……當時有句順口溜：‘地下水長流，坍方沒個頭，石如豆腐渣，誰見誰發愁。’當時沒有先進的機械設備，只有靠人力小斗車，按照通常開挖速度，兩頭同時挖也要15年。”爲了加快施工進度，鐵八師決定用“長隧短打”、分兵包抄的辦法，開鑿15個通往引水隧洞的支洞，開闢32個工作面同時掘進。面對複雜的地質條件，隧道開挖困難重重，尤其是9號支洞嚴重受阻，戰士們反覆查資料，尋找征服疏鬆石質的途徑，連續數個不眠之夜，一個“勤測量、強支護、弱爆破、短進尺、慢通過、早封閉”的施工方案和“大管棚、小管棚聯合支護加灌漿鎖固”的施工工藝終於醞釀成熟。戰士們爭分奪秒，征服了一個個斷層，制服了噴涌的山水、罕見的滑坡和流沙，1983年3月28日，用1年零4個月勝利將隧洞打通，並創造了當時隧道日掘進6.8米的全國最高紀錄。