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攝影王健
天津北方網訊:備受關注的油品升級又有新進展,中石化、殼牌等從10月1日起將正式向津城市場供應國四標準車用汽油。今年年底前本市車用汽油升級工作將全面完成,這一時間點比國家要求提前了整整一年時間。
變更裝置工藝指標完成升級
儘管距離國四汽油全面上市的日子越來越近了,但是對於廣大車主而言,國三汽油如何進行升級,其又與國四汽油有哪些區別,還是個問題。對此,天津石化公司的技術人員在接受記者採訪時表示,公司方面已經投產了制氫裝置和加氫裂化裝置,這是生產國四標準油的核心裝置。“國四標準汽柴油與國三最主要的區別就是含硫量,增加了加氫裂化的工序之後,能夠大大降低成品油當中的硫含量,從而提高油品質量。”目前,國三汽油的硫含量爲150ppm,升級爲國四標準後,其中的硫含量將下降到50ppm,而歐五標準則要求10ppm。
據技術人員介紹,汽油升級過程中,其實並不需要添加其他化學原料,而是在原本的生產設備上增加裝置,對原產品進行進一步深加工,從而達到脫硫、脫氮、脫硝的效果,“由於不同的煉油廠情況不一,所以增加的深加工設備也不一樣,加氫精制、加氫改制、脫硫裝置等都是煉油廠選擇性增加的。”
就天津石化出廠的國四標準汽油而言,從生產工藝、油品儲運、分析化驗等方面已完全具備了升級能力。爲確保國三汽油能夠順利升至國四標準,天津石化組織技術質量部人員對相關裝置工藝指標進行變更,確保其在受控範圍內。對影響國四汽油質量的辛烷值、芳烴、硫、錳、苯含量、蒸汽壓等分析項目制定了內控指標,並將汽油硫含量的分析頻次從曾經的每週三次增加到每天一次,確保國四汽油產品質量百分百合格。目前,公司正在積極開展生產裝置調整、儲罐倒罐、並罐、汽油管線置換及長輸管線置換等工作。
主營單位下月起陸續供應
“10月1日起,天津石化出廠的汽油將全部執行國四標準。”天津石化表示,天津汽油年消費量在179萬噸左右,天津石化千萬噸煉油裝置年產80萬-90萬噸汽油,40%供天津地區使用,其他銷往河北、內蒙古、東北、山西等地,“出廠的國四汽油將陸續到達市內的各個加油站,今年年底前,市民肯定能用上國四汽油。”
天津殼牌公司同時表示,按照有關要求,10月1日前,殼牌煉油廠供應本市的汽油執行國四標準,由於目前加油站的儲油罐內仍是國三汽油,因此要逐步加入國四汽油,進行洗罐後,才能達到國四標準,“爲了對消費者負責,殼牌各個加油站會在確保每罐油都能達到國四標準後,再正式向車主供應國四汽油。”
“銷售國四標準汽油跟國三標準汽油沒什麼差別,主要就是一個存貨週轉的問題,其他硬件設備和管理流程都不需要改變。”本市中石油加油站的工作人員表示,本市大部分加油站都具備了銷售國四標準汽油的能力。
減少污染增加成本負擔
國四油的含硫量由國三的150ppm下降到50ppm。此外,相較於之前的國三標準汽油,國四的苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標也進一步降低,大大緩解了汽車尾氣的污染。據天津石化介紹,300輛汽車使用國四汽油與100輛汽車使用國三汽油產生的二氧化硫所造成的環境影響相當,因此,汽油升級換代後將大大提升空氣質量。
儘管國四汽油的使用將大大減少環境污染,但同時也增加了企業的負擔。據介紹,目前,原油進口價格是每噸6000多元,而硫的市場價格每噸才1000元左右。也就是說,每脫出一噸硫,企業就要淨賠5000多元。按照成本覈算及國家油品升級的價格規定,國四標準汽油要比國三標準汽油每噸貴380元左右,折算下來,每升貴約0.27元。
對於這些小加油站來說,貨源改變使得它們賴以生存的價格優勢喪失,很可能面臨着被擠出市場;而對於煉油廠集中的山東地區,此次油品全面升級也成爲煉油廠的一次“洗牌”,許多設備技術水平有限的小煉油廠必須提高企業實力,否則將面臨着下馬的可能。(記者苑冰 通訊員 柴潤金 胡玉華)