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天津北方網訊:記者從本市客管部門獲悉,自7月30日濱海交通集團開展“乘客出行意向社會徵集活動”以來,總計徵集市民建議73條。建議涉及濱海公交的線路走向如何優化、公交站點設置如何便民、公交空白區域如何填補、公交車廂服務如何更讓乘客滿意等九個方面,很多建議對於濱海公交近年優化發展起到了積極的促進作用。
據瞭解,建議中,有乘客提出:新港地區至開發區的全部公交線路均需繞行濱海立交橋或河北路,能否將部分線路調整到中央大道上,使公交車可以更便捷的到達開發區?濱海公交集團對此答覆表示:中央大道是一條串聯開發區東區、于家堡商業區的交通幹道,也是由新港地區通往開發區較爲便捷的道路。目前,中央大道雙向不具備公交車通行條件,待道路具備公交車通行條件後,將會採納市民的建議,調整新開或調整新港方向部分公交線路的走向。
還市民有對820路公交線過長提出意見,感覺該線路在上海道與其他公交線重疊過多。濱海公交集團認爲此條建議符合公交線“減少公交重疊率”的優化原則,經過前期現場調研以及線路分析,濱海新區公交集團決定於2013年9月13日調整820路的線路走向,在塘沽路段取消上海道、河北路方向的衆智園、趙家地、工人新村、煙臺道、洋貨市場、中心北路等站,新增杭州道方向的婦幼醫院、福建北路、杭州道醫院等三站,開發區路段取消海望園、市民廣場兩站,增加騰飛路、鴻泰花園、濱海伊勢丹、楓葉學校、泰達足球場、萬通國際新城、萬科金域藍灣七站。線路調整後,將由新河莊經寶山道直接進入開發區,大大減少了線路重疊,同時新增濱海伊勢丹等站,極大滿足了市民的出行需求。(記者 張靜 通訊員 王威 亞楠)