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天津北方網訊:近期,北方論壇網友發帖稱,天津有一位90後“地鐵迷”對地鐵特別癡迷,用幾個月的時間走遍了地鐵沿線,並繪製了“天津地鐵實際走向圖”,現在已經是一名“地鐵社會監督員”,爲天津地鐵發展做了很多貢獻。隨後,記者對這位“地鐵迷”——楊森棋進行了採訪。
“剛開始接觸地鐵,是因爲我們一位同事很喜歡研究地鐵,我每天上下班總坐地鐵,經常問他一些問題,慢慢的自己也喜歡上了地鐵,並加入了他們的一個QQ羣‘地鐵族’。”楊森棋說,他是做118114客服工作的,平時也經常爲市民指路,這樣促使他在業餘時間去研究地鐵每一站的每個出口分別通往什麼方向。
從去年開始,楊森棋利用業餘時間騎自行車沿着地鐵沿線走。“因爲在乘坐地鐵的時候,一般方向感很差,不知道地鐵是什麼走向,我就騎車沿着地鐵走了一圈,1號線、2號線地鐵的線路比較直,所以用了一個星期的時間,3號線用了大概3個月的時間,才走完。有的站點比較好找,有的站點比較偏,甚至要穿過農田菜地。我一般通過導航定位方向,並給自己設立目標,這個月走完哪幾個站點。”楊森棋走完地鐵沿線後,還親手繪製了“車廂懸掛圖”“相對走向圖”“真實走向圖”,“這些實際走向圖都很有意思,我都給它們取了名字,比如天津的地鐵圖叫‘女子一條龍’,北京的叫‘囧怪’,廣州的叫‘寶塔山’。”
楊森棋除了研究地鐵走向、各個出口,在列車運行時刻調整時還“掐點”乘車,“我現在對每個時段的地鐵運行都非常熟悉,在某個站點換乘基本不需要等候時間。最新的運行時刻,基本上高峯時期5分鐘一趟車,平峯時期8-10分鐘一趟車。”
今年4月份,天津地鐵官方微博發佈了招募“地鐵社會監督員”的公告,楊森棋立即報名,經過層層選拔,從120名志願者中脫穎而出,成爲天津首批15位“地鐵社會監督員”中的一員,從這以後,他把大部分業餘時間都放在地鐵上,“我們的工作主要是監督服務,包括客服人員的服務態度,停車是否準時,屏蔽門的粘貼物是否完好,燈管、電梯是否有問題,地鐵上是否有乞討、賣藝行爲。”自從楊森棋做了地鐵社會監督員,給地鐵提了很多意見,“比如,乘坐幾號線的指向標識,原來只有懸掛標識,在我們的建議下,地鐵站在地上貼上了標識,市民們乘車更方便了。”
從開始的喜歡地鐵到後面成爲“地鐵社會監督員”,楊森棋把這項愛好當做爲市民服務的動力,“我乘坐地鐵的時候,會碰到各種各樣新鮮事,每次幫大家解決完問題後,都會有滿足感,心裏特別踏實。這件事我還會繼續做下去,能夠見證天津地鐵的發展,我也感到非常高興。”(記者董立景)