天津北方網訊：昨天，記者從北京鐵路局瞭解到，12月1日天津至秦皇島高速鐵路將開通運營，天津至秦皇島的最快時間將由將近兩個半小時壓縮至1小時11分。隨着津秦高鐵的開通，本市至東北方向也將同期新開5對“G”字頭高鐵列車，使得本市至東北方向主要城市的運行時間可大約節省1個小時左右。

　　至東北新增5對“G”字頭高鐵

　　“津秦高鐵開通初期，鐵路部門將安排開行5對‘G’字頭動車組列車；到12月底，還將實施第二階段運行圖，安排開行19對‘G’字頭列車。”北京鐵路局相關工作人員透露。記者瞭解到，這些新開列車將均由天津西站始發、天津站經停。新開列車開通後，天津到瀋陽約4個小時，天津到大連約5個半小時，天津到哈爾濱約7個半小時，均快了約1個小時。

　　西站將“升級”爲高鐵樞紐站

　　隨着津秦高鐵的開通，其起點天津西站也將“升級”成爲高鐵樞紐站。

　　目前，天津西站共有開往上海、寧波、杭州、青島等方向的8趟高鐵列車。津秦高鐵開通後，北上南下的市民便可在天津西站實現高鐵列車的“無縫”換乘，實現從南方一日到達東北。“比如，從預計開行的東北方向列車測算，一位杭州的旅客乘高鐵到達長春，就可在9：30乘坐杭州始發的G54次列車於當日15：10到達天津西站，再在此轉乘天津西站15：56始發前往長春的G426次列車，最終與當日21：46到達長春。”天津西站相關工作人員舉例到，而同樣行程如搭乘普速列車一般需要大約38小時，這樣一來便可節省近三分之一的時間。

　　運行安全係數更高

　　運營里程287公里的津秦高鐵於2008年11月8日開工建設，2013年8月開始進行聯調聯試，11月初開始運行試驗。其設計時速350公里，初期運營時速300公里。

　　這樣一條高速鐵路，它的運行安全也一直備受關注。對此，鐵道第三勘察設計集團有限公司副總工程師、天津地區鐵路指揮部指揮長秦寶來透露，津秦高鐵在安全上可謂下足了功夫，不僅針對本市部分地區的沉降問題實施了預案，還建立了全線防災監控系統。 秦寶來告訴記者：“石塊等異物一旦‘侵入’，津秦高鐵的全線防災監控系統就將發揮作用，就會被防災監測網感應到，並即刻通過無線網絡傳至列車控制系統及列車運行總指揮中心，列車也將被制動停止運行。”記者瞭解到，從異物‘侵入’到列車開始制動預計用時僅10秒鐘。