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天津北方網訊:在中心商務區“藍色”海河、“綠色”景觀帶的交匯處,在於家堡金融區的門戶處,一個巨大的“貝殼”已經完成主體結構。目前,該綜合交通樞紐的景觀工程也已經開始進行設計,將在高樓大廈之間,打造出一座“公園中的車站”。
于家堡綜合交通樞紐景觀工程位於于家堡北側,東至新金融大道、西至融義路、南至金河道、北至新港二號路,總面積約7萬平米。這座車站位於中心商務區“藍綠”兩軸的交匯點上,也是進入于家堡金融區的門戶。景觀將在高樓大廈之中扮演一個柔美調和的角色,把于家堡高鐵站打造成爲一座“公園中的車站”。
京津城際于家堡站是全國首個全地下車站,露在地面上的僅是一個白色的“貝殼”穹頂。這個穹頂是世界首例“單層網殼鋼結構體系”,它所有的重量都要由這72根鋼樑杆件來承受,展現出一種和諧的張力。目前,該穹頂已經完成了卸載,即將進入裝修裝飾階段。
“車站穹頂是一個貝殼的形狀,突出了海的文化,于家堡站又恰恰處在中心商務區藍綠兩軸的交匯處,所以我們的景觀設計將突出展現綠的概念,將其打造成爲公園中的車站。”相關負責人說。景觀佈局分爲廣場帶、周邊綠地公園和地面公交站三部分。帶型廣場緊密環繞着站房建築成爲承載進出站人流的主要場所。廣場向北連接中央公園與天鹼商業區,往南與羅斯洛克大樓相呼應,東西方向的副廣場以最快捷的路徑連接周邊路口,使人流能夠迅速直接地到達主廣場和公交中心。植栽設計注重上下木的搭配,減少遮擋視線的中間層次以提高人視高度的視覺通透性。沿主廣場帶利用特色花卉帶增強廣場的儀式感,特色花帶之上的銀杏樹列在豎向上強化了主廣場的空間感。周邊綠地在上樹木處理採用自然有機的喬木羣落,既營造了視覺景緻又提供了行人遮蔭。
“目前,京津城際于家堡站的主體施工全部完成,安裝工程已經完成了約30%,附屬設施施工完成約50%,二次結構施工完成約70%。”中鐵建工集團于家堡站項目部總工李根喜說。于家堡綜合交通樞紐的停車場、軌道交通預留部分、公交中心等市政配套項目也正在加緊施工。
爲了滿足於家堡高鐵站投運的景觀要求,相關部門計劃從今年年底至明年開春陸續開展填土整形、小路修建、硬景鋪裝、照明工程和春季種植等工作。“明年中心商務區的首批商業設施將投入使用,區域將吸引大量的人流,對區域交通發展要求比較高。”中心商務區相關負責人說,“目前,中央大道海河隧道、跨海河安陽道橋、於新道橋、濱河南路橋等項目均在積極推進中,京津城際于家堡綜合交通樞紐建成後將和這些道路、橋樑一起完善中心商務區的交通配套。”