|
||||
天津北方網訊:“它就像一條上接東北、下連華南的紐帶,將天津‘串’入了全國高鐵路網。”12月1日,津秦高鐵正式開通,向北連接京哈線、哈大高鐵,向西連接京津城際鐵路,向南連接京滬高鐵,將東北、華北、華東地區的高鐵線路連接成網,大大縮短了東北到關內地區的鐵路交通時間。那麼,津秦高鐵、京滬高鐵整天在外“跑”,它的安全如何保障呢?靠“動車驛站”。
每天晚上都要“體檢”
“津秦高鐵以及部分京滬高鐵列車,每天都會在天津動車運用所進行‘體檢’。天津動車運用所是北京鐵路局設立的一個‘動車驛站’,爲津秦高鐵線上運營的動車以及部分京滬高鐵提供停靠、保養、檢修和清潔等服務。”天津動車運用所的一位負責人說。
一夜檢修10組動車
天津動車運用所位於本市西青區,佔地2059畝,主要作業場所包括:一座10條股道、20個檢修臺位的檢修庫;兩個雙線洗車庫;一個三線臨修庫。配備了三層作業平臺、軌道橋、輪對故障動態檢測系統、受電弓動態檢測系統、洗車機、真空卸污系統、配件立體庫等先進設備。
每天20時左右,該所工作人員會對白天高速運行、晚上入所的動車組進行包括高壓受電系統、旅客服務設施、車下走行系統等各個部位的保養和檢修。“一整夜,我們可以完成10組動車的檢修。通常,一組動車供、斷電的檢查時間是近2小時。轉天天亮,經‘查體’的動車就可以繼續運營。第一階段,每晚要檢修10組動車,今後,隨着動車開行數量的增加,來這裏‘查體’的動車會繼續增加。”該負責人說。
白天黑夜都檢修動車
“對動車‘查體’,其實就是對列車設備進行檢修和維護,這項工作是‘全天候’的。白天,我們所也會檢修動車,基本是專項檢修的一些項目。”該負責人表示,目前,天津動車運用所約有340人,他們就是動車的“保健醫生”。
據瞭解,隨着津秦高鐵客流的攀升、鐵路新運行圖的實施,越來越多的動車組將在天津動車運用所進行“體檢”。“天津動車運用所目前配屬CRH380B型動車組2列,日上線和檢修分別爲1列;配屬CRH380BL型動車組7列,日上線和檢修分別爲6列和4列。主要擔當津秦高鐵、部分京滬高鐵(天津西站始發)等線路的動車組乘務運用和一二級檢修等任務。”該負責人說。