重慶晚報訊(記者王渝鳳通訊員王青松)從昨日零時開始，華北地區貫穿西北連接西南地區的空中大容量通道———京昆空中大通道投用。零時20分，重慶飛往石家莊的春秋航空8994航班，成爲第一個使用京昆大通道的航班。民航有關人士表示，對重慶來說，今後每天將有150架次航班借這條空中大通道進出港，不但準點率將得到提升，飛行過程也會更加平穩。

　　民航重慶空管分局副局長孟進權介紹，航路航線是飛機在空中飛行的道路，按300米一個高度層垂直劃分成不同的機道。飛機從機場起飛後，在地面導航臺引導下，通過這些機道安全到達目的地。我國民航傳統上以京昆線劃分東西部地區，雖然京昆線不如京滬、京廣等東部航路繁忙，但近年來隨着西安、重慶、成都、昆明等機場航班起降架次增量，現有航路航線已接近飽和，無法承載未來更多的飛行流量，所以需要開闢新的空中通道供航班飛行。京昆空中大通道投用後，相當於爲原有的京昆航線建了一條複線，即由一條航路的雙向飛行，變成兩條航路上的單向飛行，對旅客來說最大的好處是航班正點率有望提高。

　　民航重慶空管分局管制運行部主任江山介紹：“對重慶來講，昆明飛北京的航班不再經重慶上空，而是從成都加入京昆大通道，可使重慶上空每日減少70個過境航班。”

　　京昆空中大通道投用還能使航班飛行更加平穩。以重慶地區爲例，以往飛京昆線的航班需要在重慶上空變換幾次飛行高度，就像在高速公路上變換車道一樣，每一次飛機的交叉匯聚都要花費飛行員和地面交管員大量精力，如果遇到流控、雷雨等不利條件，線路調配起來就更加困難。現在空管員可以分配更多的精力讓飛機排好隊，監控飛機之間是否保持了足夠的安全距離。經有關部門評估，此次調整後京昆通道上航班飛行安全風險理論上降低49%，管制員工作負荷降低29%，航線飛行容量增加40%，從而可有效提高航班正常性。

　　重慶晚報記者還了解到，投用的京昆空中大通道涉及東北、華北、西北、西南4個地區共6個省、3個直轄市的54個機場，城市對班機航線460多條，每天惠及航班1100個飛行架次，約佔全國民航日飛行量的5%。

　　(來源:重慶晚報)