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天津北方網訊:津秦高鐵日前的開通給濱海新區增添濱海站、濱海北站和軍糧城站三座高鐵站,為周邊市民出行提供極大便利。同時,於家堡綜合交通樞紐站正如火如荼進行設備區的機電安裝和裝修工程施工,預計明年完工。屆時,該樞紐站將大大地緩解於家堡地區甚至整個濱海新區的地面交通壓力,對濱海新區軌道交通網起到很好的完善和穩固作用。
四條軌道交通聚集於此
記者從濱海新區建設投資集團有限公司獲悉,作為本市四大鐵路綜合交通樞紐之一,於家堡綜合交通樞紐站位於規劃的濱海新區中心商務區於家堡金融區的北端,集城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租和其他交通方式於一身,濱海新區軌道交通網中的骨乾線B1線,貫穿新區南北、連接塘漢大的Z4線,連接濱海新區和市區的市域快線Z1線,溝通濱海新區與天津、北京及環渤海京津冀地區其他城市的京津城際延伸線等四條軌道交通聚集於此。
多種交通方式零換乘
『於家堡站交通樞紐站的建設,可增加旅客出行所選擇的交通方式,方便旅客出行;另外,軌道交通與地面交通實施了統一規劃和建設,使得各種交通方式可順利實現零換乘,不僅方便旅客,而且也完善了濱海新區客運交通網絡,提昇濱海新區基礎設施服務水平,對推動於家堡金融商務區建設、完善新區現代交通體系、加快實施新區軌道交通線網將產生重要作用。』濱海建投集團有關負責人介紹,項目建成後將實現從北京到天津中心城區和濱海新區的快捷通達,進一步增強濱海新區與周邊區域的聯系,對新區經濟發展起到明顯拉動作用。
項目的修建,有利於發揮軌道交通高速、高量、准點等特點,最大程度吸引客流、疏解客流,改善新區目前地面交通存在的各種問題。因此,必然會促進濱海新區旅游、觀光、商務等出行增多,提高濱海新區在天津市、環渤海地區乃至北方經濟圈的地位。
預計明年下半年完工
於家堡樞紐包括京津城際鐵路延長線於家堡車站工程和配套市政公用工程兩大部分。配套市政公用工程包括公交中心工程、樞紐控制中心工程、出租車停車場工程、社會車停車場工程及軌道交通地下結構工程五部分,西至融義路,東至中央大道,北至新港二號路,南至金河道。總佔地面積約11.8萬平方米,總建築面積18.9萬平方米。
樞紐地面設置公交中心及控制中心,其餘出租車停車場工程、社會車停車場工程及軌道交通地下結構工程均位於地下。公交中心位於樞紐結構上方,佔地面積約7600平方米,建築面積390平方米。控制中心位於樞紐西側,匯儀街與新華路東南角,地下設置,總佔地約4000平方米,地下兩層,總建築面積8000平方米。
樞紐出租車停車場工程、社會車停車場工程及軌道交通地下結構工程統一設置在地下,整體結構為地下三層。地下一層為軌道交通公共區及出租車停車場,地下二層為軌道交通B1、Z4線站臺層及社會車停車場,地下三層為軌道交通Z1線站臺層。地下一層空間面積約9.5萬平方米,城際站房東側布設為出租車停車場(含夾層)及公共換乘區,設置停車位約100個,西側為綜合服務區。地下二層空間約6.7萬平方米,城際站房東側為軌道交通B1線站臺層,西側依次布設為社會停車場和軌道交通B2線站臺層,社會停車場設置停車位約510個。地下三層為軌道交通Z1線站臺層,總建築面積1.51萬平方米。
配套工程為全地下結構,共三層,基坑最大深度31米。項目三面環海河,地下水豐富,圍護結構采用60米深地連牆,主體結構采用蓋挖逆作、明挖順作等施工工藝,配合疏乾井和降壓井工藝,工程施工難度大、風險高,截至目前配套市政工程土建主體已於9月份全部完成。通過參建各方的精心組織、科學管理和嚴格控制,項目開工至今,未出現任何質量安全事故,工程質量良好,目前正在進行設備區的機電安裝和裝修工程施工,工程預計2014年下半年完工。(記者狄慧)