“我愛中國，愛這份事業，更愛這裏的每一個人！”日前，中國商用飛機有限責任公司型號總設計師助理丹尼斯·斯科特在接受本報記者專訪時，娓娓道出他的中國情結。

　　丹尼斯從業30餘年，曾先後在美國波音、加拿大龐巴迪、歐洲空中客車等多家飛機制造龍頭企業工作，並參與了波音787、空客A350和A380等民用飛機，以及空客A400M軍用運輸機和阿帕奇直升機等項目的研發製造和評估管理。

　　2011年，在朋友的不解與詫異中，丹尼斯毅然放棄了在德國浦菲沃公司總工程師的職位，選擇來到中國發展。在丹尼斯看來，中國自改革開放以來，人民生活水平不斷提高，取得的成就舉世矚目。中國高速鐵路引領世界高鐵發展新潮流，中國人不懈追求的航天夢一個個得以實現，彰顯出非凡的大國氣魄。

　　根據空客發佈的《2012年至2031年全球市場展望》報告，20年後中國將成爲全球最大的國內航空客運市場。目前，中國正在加大對大型客機項目的投入。這一切都讓丹尼斯怦然心動。“我深知，一個國家在民用飛機制造領域的探索發展階段有多麼難，而中國民用飛機市場發展潛力之巨大又是多麼難得。”丹尼斯的眼神中充滿了堅定。

　　丹尼斯認爲，培養雄厚的行業實力需要時間和耐心，中國的大飛機夢終將實現。“一架民用機，每天運營10次，一年飛365天，這對其可靠性、安全性和應用性的要求非常高。”丹尼斯表示，西方成熟的航空製造商已經有40至60年的研製經驗，形成了完備的民用飛機產業體系。中國商飛成立於2008年，雖然發展時間還不長，但其自主研製的ARJ21新支線飛機和C919大型客機初出茅廬，便在國際市場充分展示了中國的實力。

　　在加入中國商飛的兩年多時間裏，丹尼斯意識到，加快飛機研製進度，需要加快專業人才的培養。他還強調，項目管理和供應商管控能力的提升對於民用飛機企業發展至關重要。

　　在丹尼斯的助手、上海飛機設計研究院系統工程師許昉眼中，這位英國紳士專業、敬業、勤業，扮演着中外溝通橋樑的重要作用。許昉說，丹尼斯積極組織中外業界研討會、座談會、培訓等，開拓員工視野；喜歡分享自己豐富的資源與經驗，給年輕人提供更多鍛鍊機會；努力瞭解中國國情，願意貼近中國員工內心……

　　丹尼斯非常喜歡讀體現中國智慧的書。他認爲，中國豐富的歷史和文化底蘊能夠昇華思想。丹尼斯打趣道，他也喜歡漢語，只是作爲一名工程師，在語言上實在沒什麼天賦。“我的女兒是英國曼徹斯特大學大一的學生，今年剛入學就在香奈兒找到了一份兼職。原因不是別的，正是她講着一口流利漢語。這也正是中國在世界影響力巨大的一種表現。”

　　丹尼斯坦言，比起通過媒體瞭解到的，比起以遊客身份看到的，在中國工作、生活的每一個細節和接觸的每一個人都更深深地吸引着他。“中國人民希望早日實現中國夢，他們爲了同一個目標正在共同努力。我希望，在中國的這份工作將是我退休前的最後一份。”