天津北方網訊：記者25日獲悉，『十二五』期間，隨著一批鐵路工程項目的逐一實施，本市『十』字形高速鐵路客運網絡將逐步成形，天津作為三北地區乃至全國特大城市鐵路綜合交通樞紐的優勢將得以顯現。作為將在『十二五』期間建設的京津城際機場引入線工程，目前已進入環評階段，計劃於2014年年初開工建設。該項目建成後，從北京出發通過機場線抵達天津機場，預計僅需45分鍾。

　　天津機場鐵路工程是京津城際鐵路延伸線在天津樞紐向天津濱海國際機場的支線，工程位於天津市東麗區和空港經濟區。線路自京津城際延伸線機場西線路所引出，與京津城際延伸線疏解後，引入地下，沿東麗區規劃主乾路，下穿津濱高速公路，折向西北方向，並行機場規劃第二跑道，經機場規劃三期航站樓旁，引入機場軌道交通中心處設車站--機場站，線路長度為8.45公裡。鐵路設計的主要技術標准為客運專線，最高設計行車速度120公裡/小時。全線設置車站1座—天津機場站。

　　按照構建『客貨分離，快速疏解』集疏運體系的原則，天津濱海國際機場將形成由城際鐵路、城市軌道交通、快速路、城市主乾道等組成集疏運網絡體系。進一步加快京津城際機場引入線工程、地鐵2號線機場延長線工程、機場大道、津漢快速路等道路工程。將於明年開工建設的京津城際引入線工程將天津機場的直接服務半徑進一步擴大，實現天津機場與鐵路客運系統的有機銜接，與其他交通方式共同構建環渤海地區快速、便捷的綜合交通體系。(記者狄慧)