天津北方網訊：鐵路天津站有這樣一個售票班組，他們不曾親手售出一張火車票，但通過他們維護的自動售票機和自助取票機，讓通過網絡、電訂或自助購票的旅客，買(取)到一張張回家的車票。

　　郭文忠就是其中這樣一位“售票員”，他所在的班組叫自動售票班組。“天津站前後廣場分佈着34臺自動售票機、13臺自助取票機。我們主要擔負着這些機器的換票、換款作業任務。”機器硬件日常維護、錢幣續款、票卷更換和故障處理等成爲他們班組的重點工作。據統計，天津站高峯日每天取票量達到4萬張，自動售票機售票量達2萬張。

　　不擔心“肚裏沒票”

　　由於近期客流猛增，天津站自動售(取)票機上票卷等需求量很大。到站後郭文忠的繁忙程度不亞於車站售票處內現場售票人員。“首要任務就是檢查機器。”郭文忠說。檢查完畢，郭文忠回到監控室，以最快速度換上工裝，和同事推着一個重達200公斤的票款車，開始爲機器上款、上票卷。售(取)票機裏的“車票”都是人工裝進去，得保證“肚裏有票”。“每臺機器至少需要把兩大卷空白票卷加裝在機器上。”郭文忠說，每卷票卷有1000張車票,每臺機器內放入兩個票卷，共2000張車票。

　　零錢裝滿售票機

　　自動售票班組每位“售票員”都要非常熟悉售票業務、電腦知識，還要有過人的體力。比如，每日給機器裝足零錢就是一項重體力活。在天津站後廣場的一臺自動售票機前，郭文忠打開機器後蓋，記者看到了一套複雜的程序系統。“這是上零款的地方。”順着郭文忠手指的方向，是一排排標有“50元”、“20元”“5元”“1元”“0.5元”的“小抽屜”。“這麼多臺自動售票機每天的‘食量’都很大。每臺機器的零款得6萬元左右呢！”郭文忠說。特別辛苦的還有分裝硬幣。由於現在的火車票出現很多五角零頭，所以還需加裝5角的硬幣。僅1元和5角的硬幣每臺機器就各需要1000枚，得好幾斤重。

　　對付“霸王機”有絕招

　　春運期間，自動售票機在大負荷的工作狀態下，出現各種問題的機率無疑將增大。有時候遇到“只吃不吐”的“霸王機”現象，這讓趕時間的旅客萬分焦急。“比如昨天就有一位旅客，在自動售票機上投了錢購買兩張車票,只取出一張，另一張票被吞回。這位旅客急得都哭了起來。”放下電話後，郭文忠就往後廣場跑去。好在他們個個都是“售票能手”，很快“手到票出”。車站方面介紹說，每臺機器上都貼有報修電話，當機器出現故障時，旅客可迅速撥打電話求助。記者鄭東紅