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天津北方網訊:這場“燒錢”大戰能持續多久,打車軟件以什麼形式盈利都還未知,但目前互聯網公司都是要先“燒錢”培育市場,再考慮盈利,未來才能圖謀更大疆土。不論這兩款軟件打得如何火熱,對於消費者來說,打車能省錢,總是實惠的。
一年來,各路電商的大戰從未停歇,近日阿里巴巴和騰訊兩大巨頭的戰火又蔓延到了打車軟件上。本週一,嘀嘀打車宣佈追加2億元獎勵使用微信支付的乘客和司機,週二,快的打車緊追直上,宣佈與支付寶聯手投入5億元獎金,不惜血本補貼返現。一場“雙雄”爭霸的“燒錢”大戰直接進入貼身“肉搏”。對於乘客來說,兩款打車軟件都給出了每單10元的獎勵,這意味着短途打車可以不用自掏腰包,這樣的優惠大受市民歡迎。
乘客司機都能賺錢
自去年以來,各種打車軟件迅速風靡全國。隨着移動支付的普及和各種獎勵的出現,打車軟件越來越受到司機和乘客歡迎。本月初,嘀嘀打車客戶端實現微信支付功能,1月10日嘀嘀高調宣佈投入2億元獎勵乘客和司機,只要使用微信支付,每筆打車費都會減免10元,同時也向司機支付10元獎勵,司機每天限5筆,乘客每天限3筆。快的打車在去年末與支付寶牽手,也宣佈從本月21日起,對使用支付寶支付的乘客每單獎勵10元,司機每單獎勵15元,乘客每天2筆封頂,司機每天5筆封頂。“開通微信支付以來,我們訂單數量迅速增長,每天新增用戶數量是以往增量的3倍。”嘀嘀打車相關負責人表示。
出租司機辛師傅告訴記者,他安裝打車軟件僅有一個多月時間,目前通過嘀嘀打車已經成功接到39單,在他的手機上可以看到目前他的搶單數量在天津地區使用該軟件的司機中排名第8092位。“嘀嘀打車和快的打車兩個軟件我都用,這樣每天就有10次獎勵機會,如果都搶單成功的話,一天就能多賺100多元。”他說:“我把銀行賬號提供給軟件公司,他們會把車費直接打給我。有了這些打車軟件出租車不容易空載,乘客也方便多了。”
體驗支付短時受阻
爲了親身體驗打車軟件的省錢之處,記者分別下載安裝了這兩款軟件。昨天11點07分,記者使用嘀嘀打車在線呼叫,不到1分鐘一輛附近的出租車搶單成功,很快司機聯繫上記者,從河西區廣東路駛達南開區時代奧城。本以爲順利的行程在支付環節卻受阻,在該軟件的“支付與評價”頁面當記者輸入車費19元時,頁面提示“微信活動異常火爆,導致系統繁忙,請您用現金支付”。此時,也有用戶在微博上反映,在手機端顯示付款成功後,司機遲遲收不着到賬短信提示。
記者聯繫到嘀嘀打車天津地區相關負責人,他表示因選擇微信支付的乘客人數過多,造成短信通道受阻,已經緊急修復。對於受到此次故障影響的乘客,嘀嘀方面表示將在48小時內對已完成微信支付但未到賬的用戶進行賠付,但如果是使用現金支付的乘客則無法再享受減免10元的補償。
另據業內人士透露,昨日微信理財平臺“理財通”正式上線,其與嘀嘀打車使用的支付系統相同,因此猜測此次支付故障很可能與理財通上線有關。記者下午再次嘗試使用嘀嘀打車,並以微信支付時,該系統已經恢復正常,也順利獲得了10元車費減免。
對於另一款快的打車軟件,記者下載安裝後,也能順利完成支付並享受獎勵。在軟件使用過程中,有預約叫車和即時叫車兩種不同方式,辛師傅表示,不少司機更青睞於即時叫車,離得近就可以馬上搶單。預約叫車更適用於夜間或者清晨,在白天的高峯時段裏,出租車不會停駛等候,不一定能在約定的時間到達預約地點,容易造成違約。
資本拼殺只爲圈地
如今打車軟件市場經過一年的拼殺和淘汰,已經從最初的蜂擁而上,變成嘀嘀和快的“兩強”相爭。在這場“真金白銀”的較量背後,是阿里巴巴和騰訊的糾纏廝殺。在去年上半年,阿里巴巴投資快的打車,完成了在杭州市場的大規模圈地,騰訊也開始投資嘀嘀打車。有資料顯示,快的打車在去年共獲得了阿里巴巴兩輪投資,而嘀嘀打車則獲得了來自金沙江創投、騰訊和中信基金的三輪融資。
如此“燒錢”,賠得起嗎?對此,一位互聯網人士表示,這場“燒錢”大戰能持續多久還不好說,將來打車軟件以什麼形式盈利也還未知,但目前互聯網公司都是要先“燒錢”培育市場,再考慮盈利,未來才能圖謀更大疆土。不論這兩款軟件打得如何火熱,對於消費者來說,打車能省錢,總是實惠的。可以預見,未來這一市場的激戰會愈演愈烈。