天津北方網訊：春節將至，從城市的這頭到另一座城市的那頭，漫漫回家路，總會有一些場景令人熟悉。這些步履匆匆的人們雖然奔赴的方向各不相同，但目的地只有一個地方——家。每一位回家的人都會精心設計一番路線圖，除了傳統意義的交通路線，還要將一年來在外奮鬥的收穫彙報給家人，這張路線圖包含了酸甜苦辣，但每個人都希望將甜的一面在家人面前呈現，將苦澀的一面自己隱藏，這就是正趕在回家路途上的人們共同的心態。本期《春運藍皮書-回鄉之路》就來關注這一張張精心設計的回家線路圖。

　　放心路線圖：

　　告訴家人我在天津一切安好

　　交通線路：火車 天津至洛陽 K332次 運行時間：13小時16分鐘

　　90後大學生李曉鵬2013年完成了大學學業，從大四開始爲工作而奔波忙碌，直至畢業之後也沒有找到一家令他滿意的單位。工作對於這位90後來說，既是養活自己的手段，也是實現夢想的舞臺。本以爲今年過年回家，能給爸媽帶去一份大禮，但無奈的是現在的生活仍舊需要父母接濟。曉鵬告訴記者：“找工作就跟找對象似的，我看上人家了，人家看不上我；人家看上我了，我又不甘心。在一家廣告公司做業務算是爲自己的職業生涯起步，但每月的薪水付完房租都不夠吃飯的，過完年我準備重新找工作，希望能夠找到一份薪水能夠自給自足的工作。我媽也一直催我回到洛陽，至少可以住在家裏，但我還是有些不情願。”採訪中，這位90後也袒露了他的心聲：“都說人往高處走，大學在天津讀書，來到了一線城市，肯定不願意回到二三線城市工作，機會和視野完全不一樣。”

　　談起春節回家，曉鵬說：“過去上大學時沒有太強烈的感受，考完試回家覺得理所應當。但畢業之後，總覺得回家不能空手而歸，總希望能給爸媽捎些什麼。這一次我買了些栗子帶回去，讓他們嚐嚐鮮。一來是爲了告訴他們，兒子雖然不在身邊，但時刻惦記着爸媽；二來也希望傳遞給他們，我在天津一切安好，請他們放心。”今年回家對於曉鵬來說，最觸動他內心的便是失去了“大學生”的身份，不能再購買半價票，也不會再爲他提前留好座位，他學會了去和別人搶票，哪怕是一張無座的站票也要奮力一搏。13小時16分鐘是曉鵬工作地與家的距離，他希望在車上能夠找到一塊棲息的空間，他備足了水，併爲手機充足了電，希望這一夜不那麼漫長。

　　賺錢路線圖：

　　今年回家比去年提前了8天

　　交通線路：火車 天津至合肥 T63次 運行時間：10小時18分鐘

　　楊開明是本市一家建築工地的工人，2013年春節過後第一次來到天津打工。“老鄉們說，天津的工作好找，我和他們一起來到這邊打工，這一年在天津工作的總體感受就是，天津人實在，不拖欠工資。拿到工資的我們，回家也有了底氣。”楊師傅笑着說。去年，他們這組建築工人在其他地方工作，到了年底時，老闆一直拖欠着工資不給，“直到臘月廿七了，還不發工錢，我們就急了，不給錢就回不了家。那會兒我們分析老闆手裏肯定有錢，但就是拖着不發給我們。但今年情況大不一樣，老闆按時發了工錢，我去年是臘月廿八回家的，今年臘月二十就可以回家了，比去年足足提前了8天。”記者詢問楊師傅今年拿到了多少薪水，這位樸實的農民工笑着擺擺手，只是說：“回家能跟媳婦交待了。”

　　過完春節是否還會回到天津？楊開明說：“基本可以確定還會回來，還會回到原來的工地繼續工作。我家兒子上學得用錢，老人養老得用錢，對於我來說負擔不小，不出來賺錢哪行？其實對於我們來說，沒啥宏偉的目標，只要按時能拿到工錢，再苦再累都無所謂，畢竟咱有把子力氣，就得使出來。”說話間，在兄弟們的招呼下，楊師傅拿着身份證和車票準備進站了，他扛着編織袋，提着塑料桶，步履匆匆地向進站口走去。一邊走一邊呼喊着其他同伴，拿好東西。其實這些天裏，有許許多多像楊開明一樣的務工人員趕着回家，他們沒有豪華的行李箱，全部家當都裝在編織袋中，懷揣着一年裏用汗水換來的工錢，他們心中有了底，回家正是去找尋一種內心的“成就感”。

　　省時路線圖：

　　今年回家趕時髦坐高鐵

　　交通線路：高鐵 天津至蚌埠南 G1212次 運行時間：3小時21分鐘

　　在津工作的徐慶魁老家在蚌埠，今年春節回家他選擇了高鐵，雖然京滬高鐵開行了很長一段時間，老徐始終不捨得訂高鐵票，但今年在同事的鼓勵下，他購買了一張高鐵票，全程3個多小時，完成從天津到蚌埠的時空穿梭。

　　老徐在津工作了六七年，對天津至蚌埠的火車車次如數家珍。他告訴記者：“往年回家我一般都是買1230次，半夜1點多從天津出發，到蚌埠正好中午，再轉長途車回到家。如果這班車訂不到，我會選擇1461次、1472次，普速列車最大的好處就是便宜，不到100塊錢，火車坐上11個小時。後來K字頭列車我也會選擇，時間與普速列車相差不多，車輛條件好點，價格110多塊。今年同事問我，坐過高鐵嗎？我說沒坐過，捨不得。人家就勸我，能訂到高鐵票，就坐高鐵回家，3個多小時就到。”

　　老徐訂的車票剛好是天津站惟一一班發往蚌埠方向的高鐵，其餘高鐵列車均在天津南站發車。買到高鐵票的老徐有些興奮，他說：“過去11個小時，現在3個小時，花過去1/3的時間就能到家，我也體驗體驗。”面對330多元的票價，老徐還是有些不捨得，他說：“快是真快，但價格也夠貴的。每次我打個往返才花200多元，這一趟就悠進去330多塊。我也就是趕個時髦，下次能買到便宜票還是坐慢車。”

　　驚喜路線圖：

　　大年初二把女朋友帶回家

　　交通線路：客運長途大巴天津至濟南運行時間：約4小時30分鐘

　　今年春節長假從大年初一開始，這並沒有難住在津工作，家在濟南的魏鵬。小魏說：“單位遵照統一放假安排，但對於像我這樣家在外地的員工還是開了綠燈，爲了讓我們能趕回家中吃年夜飯，除夕一早便可以不到單位報到，直接回家了。”小魏事先考慮，今年春節暫時不回家，在單位值班，積累下來的假期在年後回家。可是，仔細想想春節對於中國人如此重要，如果自己在津過年，家中的父母肯定不放心。小魏說：“我事先準備不足，沒有訂到除夕當天的火車票，所以趕緊跑到通莎客運站買了一張長途客車票，4個多小時的旅途，出發時間上午10點，下午3點之前就能到家，啥都不耽誤。晚上照例可以陪着爸媽吃年夜飯，一起看春晚。”

　　記者詢問魏鵬今年有沒有什麼驚喜要送給父母，他說：“爸媽總催我找女朋友，2013年終於認識了一個我中意的女孩，女孩大年初二便會搭乘高鐵抵達濟南西站，到時候我接上她，一起見見我爸媽，讓他們高興一下。”不過小魏還是希望這個祕密保守一段時間，到時候讓父母爲之驚喜。

　　春運並不單純地是一場人員的遷徙，同時也是一份感情的傳遞。爲了回家這樣一個共同的主題，每個人都在規劃着自己與衆不同的路線圖，或溫馨、或驚喜。其實中國人的年文化中，已經加入了“春運”元素，這種元素就是團圓。