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天津北方網訊:春運最美“夕陽紅”,服務溫馨又從容。“嗚嗚”……伴隨着一聲鳴笛,剛剛從秦皇島方向駛來,停靠在天津站站臺上、又發往邯鄲的K7728次列車緩緩駛離車站,與其他運送着返鄉過年旅客的列車不同,這是一列擁有“高配置”的列車。何謂高配置,原來列車上都是“高齡”的列車員,有的老列車員今年就要退休了,這也是他們工作的最後一個春運。
在這趟列車,戴着老花鏡服務的列車員並不鮮見。列車長韓建強今年57歲,他說:我們這趟車列車員的平均年齡54歲,2號車廂的老申再有兩個月就過生日了,現在算是“59.9”歲了,他纔是這趟車上的“老大哥”。
他們的頭髮有的已經花白,有的已經謝頂,口袋裏大都揣着各種藥,驗票時都戴着老花鏡……他們就是天津車務段客運乘務車間秦邯列車第四包乘組,包乘組共36人。在這趟貫穿兩市一省,春運期間最火爆、超員率較高的列車上,被旅客親切地稱爲“夕陽紅”包乘組。
眼下鐵路迎來春運旅客運輸高峯。在站臺上,兩鬢斑白的列車員們,微笑着向每一位旅客伸出手:“您好,請出示車票。”隨後再叮囑一句,“請注意腳下安全,上車後往右邊車廂走。”旅客帶的東西都不少,老列車員在旁邊隨時託一把、扶一把、拉一把,雖然只是一個小小的動作,卻讓人感覺挺溫暖。看到一位旅客帶着五六歲大的小女孩,手裏還提着大包小包的行李,59歲的老列車員吳建新熟練地接過了行李給他們送到座位上。“真是謝謝您了。”“我也有這麼大的一個外孫女,帶孩子出來不容易。”一問一答幾句家常,立刻就拉近了旅客和乘務員的感情。
語氣更平和幹活很賣力
“很多旅客都看出我們這些人年齡偏大,但沒有對我們的服務不滿意的。反而都覺得我們語氣平和顯得特有禮貌。而且他們覺得老乘務員,細心又周到,特別值得信任。”列車長老韓說,比如春運時難免有旅客間因瑣事發生矛盾,經他們勸一勸,也就化解了雙方的矛盾。
高碑店至北京西區間,車上超員60%,擠都擠不過去。56歲的安全員王志海不停地在車廂裏巡視,記者跟隨王志海走了一趟就已經滿頭大汗,可在列車運行7個多小時的時間裏,他還不知道要走多少趟。
這列新型空調車的廁所大都改良爲集便式抽水系統,但是由於旅客使用不當,極易造成廁所堵塞,老列車員們只要看到就立即想辦法清理疏通。
老列車員的最後一次春運
在2號車廂,“59.9”歲的列車員申德忠一會兒去各個席位看看,一會兒檢查列車的燈光開關等是否正常。歲月已將他滿口牙齒“奪走”,舉手投足間更顯出他的可愛。今年的春運對於老申來說有着不同以往的意義,這也是他列車員生涯的最後一站。“幹完今年春運,我就退休了。”老申說,這麼多年裏他已經習慣了列車的顛簸,一想馬上就要退休了,心裏還覺得空落落的。一邊說着,老申拿着掃帚與簸箕,又忙着在車廂裏面打掃。