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天津北方網訊:38歲的鄭濤在京東做快遞配送已經兩年了,現在負責河西區友誼路附近的派送工作。因爲是天津本地人,所以從大年三十到正月初五,他一直在給客戶送件,一直等到回老家過年的同事陸續回津,才抽出時間與家人團聚。
一天跑40公里送百單貨物
如今,市民網購越來越多,鄭濤的工作量也越來越大,“平時每天平均送一百單貨物,早上8點就開始工作,晚上6點多能下班,一天送件的總路程加起來得有40公里。”
送快件這份工作看起來比較簡單——把貨物裝好車、送到目的地就行了,其實不然。“每天送貨前有不少準備工作要做,例如,要覈對每單貨物的單號;要對齊貨物,按包裹的大小、派送的先後順序裝車。到達目的地後還要觀察周圍有沒有可疑的人,如果一切正常,我再鎖好車、打開防盜報警功能,然後上樓送貨。”鄭濤說。
春節加班幹兩三個人的活兒
剛剛過去的春節假期,鄭濤比平時還要忙碌——從大年三十到正月初五都在上班,由於很多同事都回老家過年了,所以他一個人要負責原來2到3個人的配送區域。
“區域大了不說,關鍵是有些配送區域之前不是我負責的,地方不太熟,因此勞動強度比平時大一些。”鄭濤說,雖然春節沒能跟家裏人歡聚,不過公司按照國家規定給予了加班補助,所以也還挺有幹勁兒的。
雨雪天送件顧不上吃中午飯
春節長假剛結束,津城就迎來一場降雪,這給鄭濤的工作增加了不少困難。“雨雪天氣送貨比平時難,有的路上沒撒融雪劑,車開到積雪較厚的地方,軲轆轉車卻不走,要下來推才行;有的路上雪壓實了,路特別滑,不敢開快,就怕車打滑出事故。”路不好走,貨卻得按時送到,“中午飯都顧不上吃,一天就兩頓飯。”
爲了加快送件速度,也爲了讓自己暖和一點兒,鄭濤送貨上樓時總是一路小跑。他笑着說:“我們做快遞員的,在室外的時間多,穿再多也覺得冷,所以天冷的時候就貼上兩貼暖寶寶,挺管用的。”
最欣慰得到的尊重越來越多
鄭濤說,做了幾年快遞工作,最讓他欣慰的是,得到的尊重越來越多,“舉個簡單的例子,以前,客戶都是稱呼我‘某某快遞’,聽起來感覺自己像個工具,現在客戶都會很親切地叫我‘鄭師傅’,雖然只是稱呼的變化,但是在我聽來,心裏暖和了不少。”
鄭濤告訴記者,經過幾年的努力,他貸款在津南區買了套限價商品房,“雖然壓力很大,但壓力就是動力,我一定會努力工作,讓家人生活得更好一些。”簡單的話語,卻表達了這個天津小夥心底最樸實的願望。
民生三問
一問:遇到惡劣天氣或快件積壓時,如何處理?
答:大促前會做好充足準備,制定詳細的方案,並優化入庫、揀貨、配送等流程;針對惡劣天氣,也有一套完整的配送應急方案。
二問:快遞員服務態度不好或者違規,怎麼辦?
答:對配送員的服務態度、服務質量,京東都有嚴格的規定,對態度不好、違規操作的配送員,會有相應的懲處措施。
三問:如何對網站上的第三方賣家進行監管?
答:開放平臺在商家進駐和產品審覈方面有嚴格流程:第一關是要求商家提供基本證明;通過第一關的商家資料,由質控部門再次抽檢,把好第二道關。如發現第三方存在假貨、二手貨、不合格產品等問題,將對其處以高額罰款,甚至關店處罰。