天津北方網訊：昨日早晨，白領小劉用打車軟件“快的”打車從家裏去單位，剛上車司機便說：“今天‘嘀嘀’打車用微信支付返錢減了一半，你用‘快的’就對了。”原來，從昨日開始，“嘀嘀”打車將原本給司機、乘客各10元/筆的返現都減到了5元，但“快的”打車和支付寶給乘客的獎勵卻增加了次數。

　　的哥接單日差50元

　　昨日中午記者用“快的”叫來了楊師傅的出租車，“現在我‘快的’已經搶了3筆了，‘嘀嘀’才1筆。”楊師傅說，“快的”返現15元后，自己接單就開始優先“快的”了，“之前兩家返錢一單差5元，一天最多5單，相差25元；現在相差10元，1天5單就差50元了。”

　　“嘀嘀”返錢減半，“快的”和支付寶則表示獎勵政策不僅不變，而且乘客和司機每天減免的訂單數還增加了。“只要使用‘快的’打車內置的支付寶付款，或者用支付寶錢包掃描司機的收款二維碼付款，每位乘客每單依然可以得到10元獎勵(每天4筆，快的+掃碼各2筆)；司機每單依然可以得到15元獎勵(每天10筆，快的+掃碼各5筆)！”支付寶官方微博昨日表示。“快的”方面發佈的數據顯示：補貼活動上線以來，全國打車日均訂單量已達到128萬，單日最高訂單量突破162萬，其中使用支付寶錢包付車費的日訂單數最高突破60萬。

　　從支付寶方面獲悉，和“快的”推出優惠以來，本市使用“快的”打車、用支付寶付款日均超過2萬單。

　　打車軟件改變了誰

　　據瞭解，當前使用打車軟件的絕大多數是年輕人，“基本沒有40歲以上的。”不少出租車司機告訴記者，上班族佔很大一部分，“有的人原本是開車上下班的，最近都把車擱家裏，改打車了。”還有市民表示，自己在天津時沒怎麼用，但春節期間到外地旅遊，每天都得用個四五次。

　　補貼返現帶熱的打車軟件市場，改變的還有不少出租車司機。有司機表示，自己之前連電腦都不會，手機也是老式的，“爲了返錢，我特地買的智能手機現學的。學會了發現，這些新奇的事物挺有意思，返錢是一方面，另一方面也給我帶來了不同的體驗。”

　　業內人士也表示，打車軟件爲了培育市場，以“燒錢”補貼的方式，引導司機和乘客習慣手機收付，目前看來效果比較明顯，一旦補貼停止，司乘雙方是否會繼續使用，還有待觀察。一些市民和司機表示，如果沒有補貼，自己還是會繼續用，只是用的頻率可能沒這麼高。“不好叫車時，用打車軟件能加錢叫車；去機場，也可以提前約車。”小劉說。一些司機則表示，打車軟件避免了找零，在支付方面比較方便。(記者許佳)