天津北方網訊：在傳統觀念裡，只有過了正月十五，吃了元宵，纔算真正出年。但是對於在天津港內工作的碼頭工人們來說，這些天，他們都是在繁忙中度過的。日前，就在天津港集團公司太平洋國際集裝箱碼頭，感受忙碌中的堅守。

　　迎著海上的第一縷陽光，太平洋國際集裝箱碼頭集裝箱裝卸橋巨臂揮舞，抓箱、起吊、動車、落箱，碼頭上運送集裝箱的貨車川流不息。碼頭工人們習慣把在碼頭邊進行船舶裝卸作業的集裝箱裝卸橋稱為『大橋』，相比後方堆場的『場橋』來講，操作『大橋』的技術門檻更高，可以說，每名『大橋』司機都是『場橋』司機中選拔出的高手。

　　工作了幾十年的大橋司機包振園就是這樣的高手。『包師傅，船艙內的滑道有點變形，您操作的時候可小心點』。聽到同事在對講機裡的提醒，大橋司機包振園更加大了操作的認真性，一板一眼地將艙裡的集裝箱穩穩地放在拖車上。包振園告訴記者，滑道變形這種小問題需要船方的工作人員修理，但由於過年期間比較忙，對方沒時間趕來修理，只能靠司機的經驗來准確把握角度，『腦子得靈，手裡得穩，可不能有一點分心』。僅僅一上午，由包振園經手裝卸的集裝箱就有300箱。

　　中午13時許，在天津港一公司，負責集裝箱運輸的拖頭隊副隊長成衛東狼吞虎咽，只用了3分鍾就吃完了午飯。『今天這條船冷卷作業任務重，大家吃飯都不自覺地「搶點兒」。』成隊長是個樂呵人，雖然今年春節期間他在港口裡加班的時間超過了在家陪家人的時間，他也沒有一句抱怨。『把工作乾好了，下班回家再踏踏實實吃團圓飯也不耽誤嘛』。

　　記者在采訪中了解到，這個春節，天津港有近萬名員工堅守工作崗位，集裝箱、件雜貨、散貨以及原油等多條作業線堅持生產。僅從大年初一到初七，天津港就完成貨物吞吐量累計526.7萬噸，集裝箱吞吐量突破20萬標准箱。 (記者鄒雪通訊員薄承鄭毅)