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天津北方網訊：2月26日下午2點26分，天津市小客車總量調控首次搖號儀式正式舉行。首次搖號共有136640個申請編碼通過資格審覈，共同申請5460個增量指標。
記者在搖號現場看到，按照“公開、公平、公正”的原則，搖號全程在公證員、監察人員、人大代表、政協委員、申請人代表、市民代表和新聞媒體的監督下進行，40餘分鐘的過程，最終搖出4675個增量指標，其中個人普通車增量指標4004個、個人節能車增量指標125個、單位普通車增量指標546個、由於本期單位節能車申請有效編碼數爲0，故本期產生單位節能車指標數爲0，整個過程平穩有序。
搖號的具體過程爲：首先從現場12名申請人代表中，隨機抽籤選定6人蔘與搖號程序；第二步，在公證員和監察人員的監督下，由工作人員將公證處事先封存的申請有效編碼數據導入計算機；第三步，6名申請人代表按順序，通過計算機從0～9共10個數字中，隨機選取1個數字，從高位到低位，組成一個隨機的6位“種子”數；第四步，工作人員將“種子”數導入搖號客戶端，通過符合國家標準規定的系統運算，產生當期搖號結果；第五步，工作人員將當期中籤編碼刻制光盤，交給公證員封存。儀式重複操作了二至五的步驟，分別產生個人普通車、個人節能車、單位普通車、單位節能車共4組搖號結果。
市交通港口局總工程師曹世成介紹說，當天的搖號過程採取四重隨機法：即申請人代表產生隨機、搖號人產生隨機、種子數生成隨機、搖號結果計算產生隨機。具體做法是，2月23日，在公證員、監察人員的監督下，從本月符合條件的申請人中隨機抽取了12人，作爲當月搖號現場的申請人代表。在搖號現場，從12人中再隨機抽取6人，分別搖出6位種子號。6位種子數隨機生成，並最終隨機產生了當天的搖號結果。
記者瞭解到，爲了在整個搖號過程體現公正、公平、公開，市交通港口局在建設系統、制定程序和邀請現場觀衆的時候都非常謹慎。搖號前，對社會公佈搖號過程，參與搖號的人數等，體現了公開的原則；紀檢監察部門和公證部門從23日開始介入，對整個的過程進行公證和監督，搖號當天邀請人大代表、政協委員、市民代表共同見證，體現了公證的原則；天津搖號與北京、廣州使用的是同一系統，這套系統已經在北京使用了30多次，在廣州也使用了20多次，引進這套系統就是想使用一個非常成熟的、公平的計算來保證每一個申請人的機會均等。
在天津機場財務部門工作的孫洪霞於23日的中午接到工作人員的電話通知，告知自己被選中成爲申請人代表，可以現場參與搖號。“能夠成爲12名申請人代表中的一員，我特別激動，現場觀看了整個搖號過程，公正人員拆封，錄入光盤數據等等，覺得真正做到了公正、透明。”搖號結束後，孫洪霞說，接下來她準備趕快回去上網查一下自己是否中籤了，希望自己能有好運氣。
對於很多人存有疑問的“種子”數到底起什麼作用，曹世成解釋說：“‘種子’數是隨機產生的，把‘種子’數輸進系統後，系統就會按照國家標準規定的系統運算。系統中有若干個計算程序，‘種子’數的作用就是確定使用哪個程序來選擇中籤者，這樣可以避免只有一套程序容易產生的規律性。”此外，“種子”數還起到打亂排序的作用。數據導入後，在順序不變的情況下，第一個和最後一個相比較其他數據的中籤機率會小。“啓動，第一名過去了，停止的時候，還沒到最後一名。”曹世成說，“爲了解決這個問題，‘種子’數進入系統後將進行‘切牌’，比如切到500，那麼501就變成第一個，500變成最後一名，這樣也是爲了防止規律性。”
搖號後，申請人可登陸小客車調控管理信息系統網站或撥打12580查詢結果，中籤者可自行下載或打印指標證明文件，憑指標證明文件購置車輛，並繳納小客車車輛購置稅後，到本市公安交通管理部門辦理車輛註冊登記。已獲得的增量指標6個月內未使用即視爲放棄，且兩年內不得再次申請增量指標。
未中籤者，其有效編碼回到搖號池，按照其選擇的搖號申請指標類型，在有效期內，納入下一次搖號配置。如申請者需要改爲參與競價，可登陸小客車調控管理信息系統網站或到窗口重新提交申請。(記者趙穎妍 倪詩洋)
