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天津北方網訊:昨日獲悉,濱海新區規劃2015-2020年建設B1、Z2、Z4三條線路,其中B1線與Z2線在濱海高鐵站處交叉,B1線與Z4線在於家堡高鐵站處交叉,Z2線連通濱海高鐵站與濱海機場。高鐵和城市軌道交通“零距離”換乘,居民出行將會更加方便快捷。
2020年濱海新區軌道骨架形成
軌道交通規劃方案包括三條通過核心區的市域線、以及津濱輕軌在內的城區軌道線路八條,核心區範圍內軌道線路總規模230公里,線網密度0.85千米每平方公里。三線以上換乘樞紐4座,兩線換乘樞紐43座,其中在於家堡地區有4條軌道交通線路通過,構成以于家堡城際站爲核心的三角形綜合樞紐,有效地支撐于家堡商務中心區的開發建設。
另外,在濱海新區漢沽城區、大港城區、開發區西區、高新區、生態城等片區,分別規劃各自內部的接駁線路,線路具體方案可以結合片區內部的實際情況靈活設置,具體制式可以爲中小運量的公共交通模式,如輕軌、有軌電車等。在濱海新區範圍內將啓動2-3條軌道交通線路建設,爭取在2020年形成濱海新區軌道交通基本骨架。
B1、Z4、Z2三條軌道線先期啓建
濱海新區規劃2015-2020年建設B1(欣家園-臨港)、Z2(濱海機場-北塘)、Z4(漢沽-中部新城)三條線路,其中B1線與Z2線在濱海高鐵站處交叉,B1線與Z4線在於家堡高鐵站處交叉,Z2線連通濱海高鐵站與濱海機場。建成通車後,居民出行將會更加方便快捷。
Z2線沿京津塘發展主軸佈設,濱海新區內經過機場、航空城、高新區、開發區西區、海洋高新區、北塘、濱海旅遊區、中心漁港、漢沽新城等重點發展區域,遠期將連通天津西站,並延至武清。Z4線爲沿海發展帶佈設的南北向線路,建成後將促進南北兩翼與濱海核心區之間的協調發展。沿線主要經過北塘、開發區、于家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區等重要地區,全長65公里,預計將在市民廣場與9號線實現換乘。B1線設計規劃爲于家堡、解放路商業中心、塘沽老城區、海洋高新區、南部新城、臨港工業區等重點地區。記者王月