|
||||
天津北方網訊:記者從市政府昨天下午召開的2014年天津市市政公路管理工作會議上獲悉,本市落實京津冀協同發展戰略,今明兩年通過建成6條高速公路快速運輸通道,打造京津冀交通一體化。明年底,京津冀將基本建成覆蓋三地主要城市的客運2小時交通圈。
本市高速公路規劃總裡程1400公裡,截至去年底已建成1100公裡。隨著京津冀開發開放步伐加快,本市服務天津、北京、河北三地高速交通網的建設進一步提速。今明兩年,本市新建、擴建6條高速公路,包括京臺高速(京津三通道)、京秦高速、塘承高速二期、唐廊高速一期、唐津高速改擴建、京津塘高速市區段高架工程。其中,京臺高速天津段、塘承高速二期、唐津高速改擴建、京津塘高速市區段高架工程基本建成;京秦高速、唐廊高速一期等另2條高速公路將於明年建成通車。這6條高速公路交通大動脈建成後,將形成強大的同城化效應,極大縮短地區間時空距離,不僅改善百姓出行條件,還將對實現京津冀都市圈經濟一體化發揮重要作用。
拉近京津冀距離的6條快速通道中,被譽為『京津三通道』的京臺高速工程尤為重要。京臺高速起點位於北京南五環,經河北省到達天津,與京滬高速相接,全長178公裡,設計時速120公裡,雙向6至8車道。天津段6公裡正在全面建設,將於年內建成;河北段53公裡,目前全線開工,預計年底通車;北京段正在前期審批,計劃今年開工。京臺高速建成後,將成為繼京津塘、京津高速後進京的第3條快速通道,今後市民開車從本市去北京,又多了一個選擇。(相關報道見2版)
全長240公裡雙向六車道設計時速120公裡
京秦高速縮短三地時空
記者從市政府昨天下午召開的2014年天津市市政公路管理工作會議上獲悉,今年,本市將落實京津冀協同發展戰略,聯合北京市、河北省全面開建京秦高速公路,工程明年建成後,將增加北京東部的快速出口,形成本市通往冀北、東北地區的一條『新通道』,提昇本市國家交通樞紐地位。
京秦高速公路全長240公裡,規劃為北京通往秦皇島、沈陽及東北地區的一條高速公路,為雙向六車道。其中,京秦高速天津段路線長約30公裡,起於河北省三河界,基本與102國道走向一致。采用全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路標准,設計時速120公裡。目前工程進入全線橋梁施工階段。
京秦高速將促成京津之間由3條國家高速(京哈、京滬、京秦)快速通達,京津冀『2+8』城市群由國家高速公路網覆蓋,進一步縮短京津冀三地城際間時空距離。
塘承高速二期和唐津高速改擴建年底通車
津冀高速路網昇級提速
隨著高速公路的不斷延伸,津冀間的快速通道選擇一再增加。記者從昨天下午召開的2014年天津市市政公路管理工作會議上獲悉,津冀高速路網再添塘承高速二期、唐津高速改擴建、唐廊高速一期,其中塘承高速二期、唐津高速改擴建年底完工通車。
塘承高速二期工程起於京沈高速,與塘承高速一期相接,止於京秦高速,全長約25公裡,設計為雙向六車道。目前路基工程基本完成,將於年底通車,該條高速公路的修建為濱海新區與寶坻、薊縣以及河北省承德、東北地區提供了便捷的快速通道。
唐津高速改擴建工程起於河北省唐山界,止於榮烏高速,全長104公裡,全線由雙向四車道拓寬至雙向六車道,年底擴建工程全部完工。唐廊高速全長約100公裡,其中,天津段一期工程起於塘承高速公路,止於津冀唐山界,約34公裡,明年建成通車,將形成濱海新區、寧河縣與河北省唐山市及東北地區的一條快速通道。
15.2公裡盤活104平方公裡北部新區
京津塘高速市區段高架
記者從昨天下午召開的2014年天津市市政公路管理工作會議上獲悉,本市在落實京津冀協同發展戰略中,將於今年上半年對京津塘高速市區段實施高架工程,到今年底,將形成北部新區范圍內15.2公裡連續高架,盤活約104平方公裡北部新區的經濟發展。
隨著京津兩地經濟的高度融合,京津塘高速公路實際交通量已超飽和,提昇改造勢在必行。據介紹,京津塘高速市區段高架工程將率先啟動,在北部新區范圍內新建15.2公裡的連續高架橋,並在兩端各保留1.4公裡和1.7公裡的路堤段與現高速接順。全程雙向4車道,設計時速為120公裡,橋面拓寬至28米。工程完成後,北部新區內的17條道路和各種管道線網可以方便從橋下穿過,極大降低了施工成本,同時將使本市中心城區與新規劃的北部新區實現自由連通。(記者雷風雨實習生王德勝)