|
||||
天津北方網訊:昨天上午,空中客車公司在濱海新區召開新聞發佈會,空客天津總裝線將於2016-2025年開展二階段的合作。根據計劃,空客天津總裝線將於2017年開始總裝空客A320neo飛機。同時,空客還將積極推動天津成爲空客在亞洲的製造中心,未來更多的“津產”空客飛機將交付給亞洲其他國家的航空公司。稿件統籌馬振龍鬱建鋒杜娟張琦
空客A320neo
該系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型。不僅裝配了最新型的發動機,還包括空客最新研製的鯊鰭小翼。藉助這些改進措施,A320neo系列飛機的油耗可降低15%、航程可增加500海里,或者在航程不變的情況下增加2噸的額外載重能力。A320neo每年每架飛機可減少3600噸的CO2排放。與當前運營的飛機相比,A320neo的氮氧化合物排放可降低十幾個百分點,發動機噪聲也會大幅下降。
二期合作計劃確認 2017年總裝A320neo
空客A320系列飛機天津總裝線自2008年投產、2009年交付首架飛機以來,至今已經交付了160多架飛機,其質量和性能受到中外用戶的一致好評,空客天津總裝線被譽爲“中歐合作的典範”。在一期合作取得成功的基礎上,空中客車公司、天津保稅區和中航工業集團公司簽署了空客天津總裝線二階段承諾協議,正式確認了天津總裝線二期合作計劃。
空客天津總裝線一期合作計劃將於2016年完成,二期合作計劃涵蓋的時間段爲2016至2025年。在二期合作計劃中,空客天津總裝線將增加空客A320neo的總裝。“空客天津總裝線與空客漢堡、圖盧茲的總裝線是完全相同的,也具備總裝A320neo飛機的能力。”空客公司相關負責人說,“針對新機型的總裝,空客會對員工開展系列培訓。”
A320neo飛機與現有的A320系列飛機具有95%的通用性,可以無縫加入現有A320系列飛機的機隊。目前,全球首架A320neo飛機正在法國圖盧茲進行總裝,今年年內將進行首飛,明年將交付使用。
根據計劃,空客A320系列飛機天津總裝線將於2017年開始總裝A320neo飛機,並於同年交付使用。
未來可總裝首型機中國現役空客16%“津產”
天津總裝線二期合作計劃除了增加A320neo飛機的總裝外,總裝線的生產能力還將得到進一步提高,有總裝輕度到中度的飛機首型機的能力。首型機是“新構型首架飛機”,就是客戶在完成一款飛機相關選項(比如客艙佈局)的客戶化選擇、定製之後,空客爲該客戶所生產的第一架該型飛機。“首型機是飛機制造的核心技術,以前,空客的首型機通常在歐洲完成,根據空客天津總裝線二期的安排和計劃,接下來天津總裝線將具備輕度和中度首型機的生產能力。”空客中國公司首席運營官岡薩雷斯說。
“未來20年內,中國將成爲世界最大的航空市場,空客將把中國設爲戰略合作伙伴,和中國的航空業展開全方位戰略合作。”空中客車中國公司總裁陳菊明說,“我們認爲中國最重要,所以我們選擇了中國,比如說A350我們選擇中國作爲重要的合作伙伴,A350項目有超過5%的工作包在中國完成。在北美,基於空客在天津的成功經驗,我們也做出了一個相同的決定,就是在美國建立了A320總裝線。”目前,天津總裝線總裝的飛機總量已經超過了160架,中國現役空客飛機的機隊總數有16%是來自於空客天津總裝線的。
“天津有望成爲第三大世界航空工業中心”
陳菊明表示,自從決定在天津建立A320總裝線以來,遠期目標並不侷限在這個項目上。經過若干年的實踐證明A320天津總裝線將從一期順利平穩地走向二期,直至2025年。到目前,天津總裝的飛機總量已經超過了160架。空客也會推動天津成爲空客的亞洲製造中心。首先,天津總裝線將保持月產4架的生產速率,並且有相當數量的飛機會交付給亞洲用戶,這就是天津空客亞洲中心的內容之一。其次,我們將積極推介天津,讓我們的供應商落戶天津,圍繞空客項目展開各種合作。再次,我們還將圍繞着天津這個A320的總裝線打造空客亞洲物流中心。
陳菊明表示,還將和合作夥伴共同探討深化論證寬體機領域的合作項目,還對很多其他項目展開了非常有意義的探討。全世界沒有幾個城市能夠既有窄體機項目,又有寬體機項目。從長遠的目標來看,他相信天津有可能成爲第三大世界航空工業中心。本組撰文新報記者王晶
中國元素遍佈空客飛機
除天津總裝線外,空客公司還與中國開展了廣泛的工業合作,使空客飛機閃耀着許多“中國元素”。目前,空客已簽署協議,進一步注資哈飛空客複合材料製造中心,經過注資之後在製造中心的股份由原來的20%增加到25%。哈飛空客製造中心的A320方向舵的產量將從目前佔全球總產量的50%增加到80%。
中航工業西飛在西安生產A320機翼翼盒,在天津設立工廠,進行A320整機翼的裝配和測試,然後交付給天津總裝線。另外,基於二階段的合作,西飛將提速A320機翼裝配的生產速率,以滿足天津總裝線的生產要求。中國在空客飛機項目上深度參與,目前所有的空客民用飛機當中都有中國生產的零部件。新報記者王晶
津門企業發力航空產業
兩家津企助力美國總裝線
去年年初,繼圖盧茲、漢堡和天津之後,第四個空客A320系列飛機總裝線在美國亞拉巴馬州開工。目前,天津賽象科技有限公司和賽聞(天津)工業有限公司均已競標成功,成爲空客美國總裝線的供應商。
據悉,天津賽象科技股份有限公司於2007年開始承擔空客A320系列飛機天津總裝線專業大部件運輸工裝夾具的生產。該公司高級顧問劉文安表示:“2013年競標的空客美國總裝線夾具項目,去年7月31日正式簽約成功,這也是對我們天津企業的認可。”
賽聞(天津)工業有限公司從2010年開始與空客天津合作,主要負責飛機零部件小夾具包裝提供、德國往返天津的週轉管理以及空客合資廠現場包裝的維修維護。該公司空客中國項目經理張文繽表示:“1月27日我們得到了中標通知,3月19日開了項目啓動會,項目正式啓動進入實質階段。”
津產模擬機有望明年亮相
2015年年底,A320飛行模擬機有望在天津生產出來,這也將是首臺國產A320飛行模擬機。
據瞭解,每15到20架飛機配有一臺模擬機,飛行員每半年必須進行特情考試。從2009年開始,空客天津公司與天津華翼藍天科技有限公司簽訂了一份協議,授權華翼公司使用它們的知識產權數據包。目前國際上授權的企業不超過5家,華翼是中國唯一一家。該公司相關負責人介紹,“我們正在努力,預計2015年年底就能生產出第一臺國產的A320飛行模擬機。”據悉,中國的航空企業都是進口國外的飛行模擬機,一臺價格在1億元左右。