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過去兩天,中、澳先後發現可疑信號,比對確認疑似信號是否來自MH370黑匣子工作成為人們關注的焦點。昨天京華時報記者采訪了飛機制造專家、原ARJ21副總設計師周濟生和海軍軍事學術研究所研究員張軍社對如何比對確認疑似信號,以及隨後在探測打撈工作中可能采取的方式、遇到的困難進行分析。
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如何比對
比對其他可能設備用排除法分析信號
京華時報:通過什麼方式對脈衝信號進行比對確認?比對步驟有哪些?
周濟生:37.5kHZ的頻率是客機黑匣子的載波頻率,也是包括船舶在內的水下定位器的專用頻率。在海洋裡通常有各種各樣的信息,但黑匣子探測儀具備辨別37.5kHZ頻率的濾波功能,凡是偏離了37.5kHZ的載波頻率,探測設備可以將其過濾掉,把37.5kHZ的頻率解脫出來。現在發現的疑似信號只能說與MH370關聯較大,尚不能確認。
具體的比對方式和步驟:首先,可以通過實物裝置進行比對,即將疑似信號與波音777飛機的黑匣子數據進行比對;第二,事故調查組可以找出其他可能發出類似信號的裝置與發現的脈衝信號進行原始數據比對,用排除法分析疑似脈衝信號是否屬於MH370黑匣子;第三,如果實在不能確定是否與失聯航班有關,則需使用水下機器人等進行深海搜尋,進一步去判別,不能輕易放棄。
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如何探測
可派蛟龍號下潛深海內探摸拍攝
京華時報:確認後如何進行水下探測?我國有無水下搜尋能力?各國投入的力量如何?
張軍社:如果確認是失聯飛機的黑匣子,因黑匣子位於飛機尾部,飛機殘骸也可能就在黑匣子附近,找起來會相對方便。具體探測上,我國的海巡01號配備側掃聲吶,使用100米左右的纜繩將其放入海中探測,此外還可以使用水下機器人探測。同時,我國還可派出蛟龍號,攜帶繩索、拍照設備等,下潛到三四千米的深海內探摸、拍攝,甚至可以將一些小的殘骸用機器回收。
其他國家方面,澳大利亞派出的海盾號艦艇配備美國海軍提供的TPL拖曳聲波定位儀和金槍魚水下航行器,金槍魚水下航行器相當於水下機器人,可以遙控它深潛到水下5000米到6000米搜尋。英國派出的回聲艦相當於海洋調查船,通過聲吶可以對海底海況進行掃描、拍照記錄,英國是最早生產側掃聲吶的國家,側掃聲吶的性能較好。另外,英國這次也派出了核潛艇,下一步如果需要大范圍尋找的話,核潛艇深海續航能力強,能夠發揮作用。
周濟生:搜尋海域海底的地形比較復雜,像水下機器人這樣的深海搜尋裝備只有少數國家有這個能力,就現在的裝備來說,通過國際合作,搜尋區域的最深處還是可以達到的。搜尋設備需要具備深水尋找(如美國水下機器人)、深水捕捉(如機械臂裝置)、掃描信號等能力。
中國的蛟龍號潛水深度已達到7000米,處於世界領先地位。其他國家的搜救力量上,當年法航的搜尋團隊應具備更豐富的經驗可以借鑒,美國、英國、法國目前都具備先進的搜救力量。
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如何打撈
人員設備不足後續搜尋還需增派
京華時報:探測定位後,如何打撈?有哪些困難?
張軍社:定位到黑匣子後,打撈工作需要由專業的打撈船只進行,目前中國海軍的遠洋救生打撈船永興島號已經參加了搜救工作,之後可能還需要各國派出更多的專業打撈船只。
具體的打撈困難包括:1.該海域水較深,達到四五千米,打撈難度很大;2.海域海流流向不定,流速很急,對打撈定位等方面都有影響3.目前現場主要是搜尋探測方面的設備力量,專業打撈設備、船只和人員不多,後續還需要增派;4.如果飛機解體,殘骸分散范圍大,打撈難度也會更大。
周濟生:中方海巡1號發現脈衝信號是重要線索,要認真分析,不能輕易排除。探測定位後可以在水下偵察殘骸,不一定非得找黑匣子,找到殘骸就進行打撈,如果在殘骸中找不到黑匣子,就在相關海域進行尋找。黑匣子比較重,一般不會輕易被海水、洋流衝走。
黑匣子電量耗盡搜尋是大海撈針
京華時報:如果信號並非來自馬航黑匣子,那麼電量耗盡後,怎樣進行以後的搜尋黑匣子及殘骸的工作?
張軍社:如果確認信號並非來自失聯飛機,當黑匣子電量耗盡後,不能再發出信號,搜尋將是大海撈針,困難會非常大。如果是這種情況,還是需要側掃聲吶、水下機器人、TPL拖曳聲波定位儀等設備繼續進行深海探測,在發現疑似物和疑似信號的海域逐步排查。這個工作量會非常大,耗時會很長,僅發現疑似物的海域就可能要搜尋甚至上百平方公裡。如果有足夠的搜救力量,最好可以分區分塊進行搜索,這恐怕需要相當長的一段時間。
如果疑似海域搜尋後還是沒能發現黑匣子和殘骸,那就要看馬、中、澳各方如何研究下一步對策。