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天津北方網訊:昨日是“五一”小長假後上班的第一天,也是本市市區41公里公交專用道啓用的第一天。全程95%以上路程都在公交專用道行駛的95路公交車駕駛員和現場管理人員告訴記者,在早高峯時段使用公交專用道比以往全程能夠節約10多分鐘。
昨日早高峯過後的10點多鐘,公交95路車隊隊長董國強告訴記者,95路首次使用公交專用道,運行時的道路環境比以往有明顯提升,尤其是出入站條件比以往改善很多。雖然在早高峯運營時仍然有部分路段存在慢點、大間隔等,但昨日的早高峯運營環境,還不能代表以後高峯時段的運營環境。
首先,昨日是節後上班第一天,小汽車又不限行,道路的車流量實在是太大了,儘管公交車是運行在公交專用道上,但由於小汽車的流量大,遇到右轉彎的小汽車流量增大,也難以避開短時堵塞的困擾。其次,貴州路至友誼路這段歷來車流量最大的路段,不在公交專用道範圍。因此,行駛到此路段時,公交車就得變道至直行道,在規定路段進入直行道的約束所致,小汽車多,必然影響公交車的運速。
董隊長說,今天開始小汽車限行後,估計路口右轉車流量會減少,變直行道的運行環境也會改善。
據悉,除95路公交線之外,其他130多條公交線使用公交專用道的路程平均4至6站左右,在專用道的運速提升了,在站時間縮短了。(記者張靜通訊員王威亞楠)