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天津北方網訊:去年6月25日,天津地區首批新鮮食用菌出口啓運。這批產品通過18天的海上漂泊,抵達美國奧克蘭港,開創了天津地區新鮮食用菌出口的先河,也反映瞭如今天津生鮮產品物流的能力。
農產品流通對物流的要求很高。在整個物流鏈條上,未經加工的鮮銷產品佔了絕大部分,多環節的流通鏈條,無論是在時間和流通效率上,還是保鮮手段上都需要適應這種鮮銷形式。當農產品集中上市時,如果物流不暢,生鮮類產品的損耗情況將極爲嚴重。
曾經是南方人吃不到的鮮香菜,市場上難見到的鮮蘑菇,都是在物流技術的不斷髮展中,走上了百姓的餐桌。
舌尖2
片段回放
老譚是職業養蜂人,每年清明,老譚都要和妻子吳俊英踏上追逐花期的旅程。花的味道決定蜂蜜的味道,地區不同,味道也完全不同,這正是蜂蜜作爲美食的神奇之處。交通不便的年代,人們遠行時,會攜帶能長期保存的食物,它們被統稱爲路菜。路菜不只用來果腹,更是主人習慣的家鄉味道。因爲工作,每個養蜂人每年外出長達11個月。20多年,風雨勞頓,之所以不覺得孤單,除了堅忍的丈夫、勤勞的妻子,相濡以沫的,還有一路陪伴的家鄉味道。
東山到上海的鮑魚,珠海到成都的石斑,廣西到北京的蔬菜,昆明到新疆的菌類,今天的物流和今人的胃口,大大加快了食材遷徙的速度。路途之上,行色匆匆的已經不只是人,食物也在傳播流轉,聚散之間,衍化出不同的形態和風味。
編輯動機
中國有句古話:民以食爲天。在中國人的生活中,從出生那天開始,嗅覺、味覺中就牢牢印記了家鄉的味道。當下熱播的紀錄片《舌尖上的中國》第二季,第一集《腳步》中,就爲我們講述了“路菜”的故事。
味覺記憶的強大,往往讓人們對故鄉食物十分迷戀,甚至被賦予“鄉愁”這樣的文學語彙。曾經,將家鄉的風味帶到遙遠的地方,是件成本很高的工作。
而如今,無論走到哪裏,都可以在市場上找到家鄉的味道。現代物流的發展,讓北菜南銷的成本大大降低。天津的地產生鮮食品不但賣到了全國,甚至遠銷海外。在冷鏈技術的發展過程中,食物遷徙的足跡,逐步跨越了空間與時間的距離。
冷鏈物流保新鮮 讓蔬菜走出“家門”
巨龍蔬菜產銷合作社負責人鄭啓鳳從上世紀90年代就做起了蔬菜運輸的生意。1997年,到廣州、深圳考察蔬菜市場的鄭啓鳳發現南方對葉菜的需求很大,而且價格偏高,她就萌生了自己運輸的想法。1998年,鄭啓鳳將蔬菜送上了飛機,搞起了“北菜南運”。
雖然空運能保證蔬菜當天抵達目的地,但高昂的運輸成本,還是讓這種方式隨着公路建設的發展逐漸退出了舞臺。
“公路運輸的成本大約在每斤0.5元左右,比空運降低了很多,不過時間也延長了”,鄭啓鳳說,她大約是從2004年開始採用公路運輸的,當時,蔬菜運到廣州那邊大約需要4天左右的時間。好在,從2001年前後就有了冷庫保鮮,蔬菜裝車前都會在冷庫內降溫到0-3℃。
“不過,當年運輸時間長,也沒有保鮮車,基本都是用的土辦法”,鄭啓鳳說,蔬菜裝車後,都要用塑料薄膜、棉被之類的進行保溫,但如果遇到堵車,或是路上車壞了,都會造成比較大的損失,“當年,耗損最多的時候達到過兩三成呢。”最近兩三年,鄭啓鳳的蔬菜運輸的時間一直在縮短,從最初的4天,已經縮短到目前的2天左右。“而且,現在保鮮技術也提高了”,鄭啓鳳說,現在,都是用保鮮車運輸,不僅蔬菜在裝車前進行降溫,車廂內也會保證在0-3攝氏度,然後裝車密封,“一般耗損都能保證在10%以內。”
葉菜的保鮮期短,同樣,菌類鮮品在常溫下也僅能存放一週。天津北辰區雙街食用菌科技示範基地的食用菌從“出生”起,就一直“生活”在標準化廠房中,育種、出菌使用可回收利用的瓶子。“和以前大棚培育的方式相比,這種標準化種植出的蘑菇在質量上更加可控。”人事主管王豔傑介紹說,“我們已獲得美國FDA註冊認證,並經過美國衛生部門對進口初級農產品各項衛生指標的嚴格抽查,已完全達標,簽訂了長期的鮮品食用菌供銷出口合同,同時還開拓了泰國、馬來西亞等國家和地區的市場。”如今,雙街的杏鮑菇和白玉菇,每週出口3個貨櫃。
在五六年前,市場上的菌菇類還以幹菇爲主,而鮮菇的價格要高出幹菇很多。“現在人們都注重養生,鮮菇的營養價值更高,所以在市場上很受歡迎。”王豔傑說,公司從國外引進先進設備,提高生產技術水平,擴大生產規模,現已達到日產新鮮杏鮑菇、白色金針菇、蟹味菇、白玉菇75噸,產量穩定,品質上佳,佔據國內市場8%的份額。“我們採用第三方承辦的方式。利用專業的冷鏈物流車,將我們的產品運輸到國內外。”冷鏈運輸的運用,解決了鮮品蘑菇儲存時間短的難題,如今,鮮品蘑菇在市場上越來越常見,與幹品的價格差也在縮小。
保鮮技術讓農民受益
高品質的商品,加上運輸速度和溫度的保障,爲雙街食用菌科技示範基地創造了效益。基地生產的鮮品食用菌以小包裝的形式擺進天津、北京、上海、瀋陽、武漢、廣州等地的大超市和專賣店。“現在的消費者重視食品安全,對高品質商品的價格並不敏感,我們125克一包,每包價格在5-6元,而出口商品的價格會高出50%。”
不僅冷鏈物流,冷庫保鮮技術同樣爲一些可存放的農產品獲得了更高的收益。2009年雙口鎮岔房子村從山東引進了新品種山藥“九金黃”、“花山藥”和“鐵棍兒”以及種植山藥的新技術。當時,是這類山藥品種在我市首次種植。岔房子村周邊土地屬於沙土地,十分適合山藥等作物的生長。
每年豐收季節到了,村民們卻並不急着把收穫的新鮮山藥拉到市場上去賣個好價錢,而是送到村合作社保鮮庫裏儲藏起來,待價高時上市銷售增加效益,將一棵棵其貌不揚的山藥變成村民致富的“點金棒”。
農產品物流仍需完善
在西青區京福公路兩側有不少擺攤賣蘿蔔和水果的農民,每隔幾十米就有一個小農用車。西青區的農民老李說,自己種的蘿蔔和水果,除一小部分被外地商販買走之外,剩下的蘿蔔都要靠這種方式自己賣。價格比外地商販賣得高一些,更重要的是不用自己每天拉到十幾公里外的農貿市場賣,就近賣圖的是個方便,但是銷量有限,在公路邊銷售也不太安全。如果周邊有一個農產品集散市場就好多了,自己可以就近銷售,外地批發商也可以集中來採購。
記者採訪中發現,雖然本市涉農區縣已建立了一些大型農產品批發市場,但與當前快速發展的現代設施農業規模相比,特色農產品批發市場還較少,部分鄉鎮農民存在銷售難題。一些生產基地因爲沒有建立相應的產地批發市場,只能求助菜販子來收菜,不但價格低,而且還沒有保障。市農產品流通協會專家說,目前經營主體不對稱,農民太弱小,農合組織太弱小,小生產難以滿足大市場的需求。應該在大型農貿市場和生產基地中間建立一些中小型農貿市場,方便農民就近銷售,也方便大型農貿市場來採購。
目前,農產品物流另外一個瓶頸是農產品運輸車輛散亂、規模小,橫向聯繫斷裂,缺乏統一配送的運輸體系,造成了運輸效率低,物流成本高。市農產品流通協會專家指出,要解決這個問題,最根本的方法是建立農產品銷售信息平臺,通過對產地和市場農產品的供需情況,進行統一運輸配送。各生產基地之間,產地和銷售終端之間要建立緊密的橫向、縱向聯繫,採取集中配送方式,可以大大節約運輸成本。