天津北方網訊：『最近用了岸上的電，平均每天省一千多塊錢，既實惠又節能。』在昨天海河海事局舉行的海河轄區船舶使用岸電碼頭現場會上，說起『油改電』的好處時，船主王勤輝高興地算了這麼一筆賬。這是記者跟隨2014年津沽環保行記者采訪團獲悉的。

　　船主老王說的船舶靠岸『油改電』工作，在專業上叫『船舶接岸電技術』，是指船舶一進港，在整個靠泊期間關閉自身的柴油發電機組，船上的所有用電都由碼頭電源提供。

　　在老王的船上，記者看到一個岸電箱，可以直接連接到碼頭上，由岸上給船供電。『像老王這樣的3000噸級船舶，以往發電每天消耗的柴油約0.2至0.4噸，每天產生的廢氣污染量，相當於一輛家用轎車行駛4000公裡排放的污染量，大致相當於100輛家用轎車每天行駛排放的污染量。』海河海事局危防處處長翟洪良指著岸電箱告訴記者，『使用「油改電」後，改變了以往靠港船舶只能用柴油發電機發電的歷史，柴油發電燃燒後的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等廢氣污染將全部避免。』

　　海河海事局管轄水域為海河下游二道閘至新港船閘約39.5公裡的內河水域，去年轄區進出港船舶達到3350艘次，船舶停靠時，燃燒柴油所排放的有害氣體相當於33萬輛汽車加在一起的尾氣排放。目前海河轄區船舶以散雜貨船舶和港作船舶為主，多為3000噸級以下船舶。近年來海河海事局多次實地調研，采取多項措施促進船舶上具備接通碼頭岸電的條件，目前推廣條件日益成熟。其中海河轄區已有20家碼頭配齊岸電供應設施，有25%的碼頭率先開始推廣『船用岸電，以電代油』，實現了清潔能源。

　　『通過船舶接岸電技術的應用，每艘船每天可以節省1000餘元。』海河海事局副局長邵連新對記者說，下一步將加大推廣力度，實現轄區船舶柴油發電機組全替代，從而實現政府節能減排、用戶降低成本和供電企業增供擴銷三方共贏。