天津北方網訊：“原本5月就能到店的車，現在卻因爲不能上牌往後拖延了。”從比亞迪4S店瞭解到，作爲不用搖號可以直接上牌的新能源車，比亞迪“秦”在天津市場遭遇尷尬。日前，工信部擬叫停新能源汽車地方保護，取消補貼地方目錄，有消息稱專門文件最早本月出臺。

　　補貼政策仍在制定

　　據統計，比亞迪“秦”在今年前4個月的全國累計銷量達到3294輛，本市也有不少車主看中了不用搖號這一點，購買了“秦”。不過，原本計劃5月就能到店的“秦”，卻往後拖延了。“相關部門不能辦理上牌手續，我們從廠家提來車也沒用，不過聽說快了，估計這一兩個月就能有消息。”比亞迪4S店一名銷售人員稱。

　　據瞭解，目前全國僅有北京和上海公佈了電動汽車補貼目錄。包括廣州、天津等地的政策仍在制定中。最被詬病的是補貼目錄成爲新一輪地方保護，但卻遲遲見不到全國性標準。

　　全國統一發展目錄

　　近日，工業和信息化部在北京召開新能源汽車推廣會議，邀請39個新能源汽車推廣示範城市或區域的負責人共同商討新能源汽車的推廣意見。據瞭解，此次會議的主要議題之一就是清理地方保護。可以確定的政策方向是，建立全國統一的新能源汽車發展目錄，地方原則上不再設立獨立的發展目錄。

　　此外，作爲國家發改委車輛生產企業及產品公告管理的技術支撐機構——中機車輛服務中心，在上個月發佈了《關於新能源汽車產品申報公告運行區域進行調整的通知》，其中提到：對於屬於發展期、成熟期的新能源汽車產品，在申報公告時，不再要求在公告參數“其他”欄中註明示範運行區域及提供產品示範運行區域。這被認爲是“新能源汽車打破地方保護，開展全國範圍推廣的嘗試”。