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天津北方網訊:一款熱銷車型昇級換代後,老款並不退出市場,而是『兩代同堂』甚至是『多代同堂』銷售,這已經成為時下汽車市場頗為熱門的現象。據悉,多數情況下老款比較便宜,但新款在配置、性能上有優勢。那麼究竟應該怎樣選擇呢?記者在采訪中了解到,單從性價比角度而言,老款更佳。
『多代同堂』風頭正勁
『上一代車型現在叫致勝,低配車優惠後15萬左右就能提車!』本市一家長安福特4S店的銷售人員日前接受采訪時告訴記者,『蒙迪歐車型換代後,老款車型沒有退市,仍在繼續銷售。』據悉,現在本市汽車市場像蒙迪歐一樣換代更新後新老車型共同銷售的不在少數,包括一汽豐田卡羅拉、長安福特福克斯、一汽馬自達6、廣汽豐田凱美瑞等。同時記者還了解到,新款上市後,繼續銷售的老款車型價格相對便宜,如老款馬自達6,現在優惠後僅12萬餘元,而新一代車型最低起價為17.98萬元。
普通消費者還應理性為先
『新車型外觀漂亮,又增加了很多高科技,但老車型的價格實在太實惠了!』消費者李先生對記者說,『新舊兩代馬自達6讓我不知該選誰,很糾結!』像李先生這樣的消費者不在少數。記者采訪多家品牌4S店銷售負責人了解到,其實只要確定了買車的用途和心理價位,選起來也不難。首先老款車型價格的確便宜,配置也能滿足基本需求,如果僅為一般代步且希望少花錢,那麼顯然是選老款更合適。當然多數新車型在發動機、變速箱乃至整車平臺上都有了全面的昇級,消費者追求時尚和新鮮感,新款應該是第一考慮。而且,兩者的價格差一般都很大,消費者選擇還是理性為先。
老款車配置也在增加
據悉,一些廠家還常常通過提昇配置來提高老款車的性價比,例如在天窗、輪轂、輪胎、發動機艙隔音隔熱棉、座椅、空調等配置上『加量不加價』,甚至『增配減價』。部分車企負責人向記者坦言,本身『新老同堂』很大程度上就是出於保持市場份額的目的,所以為了留住更多顧客,廠家有時會不惜成本來增加配置。以家用車輪轂為例,如果從鋼材質昇級為鋁合金材質,那麼僅這一項就可能增加成本上千元。再如全車座椅從織物材質昇級為皮質,成本也要增加數百元。因此消費者選車時,不妨多看多對比,最後根據自己的實際需求,把錢花在『刀刃』上。再者,有時老款車型由於市場保有率較高,維護保養起來也相對更經濟。